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domingo, 30 de octubre de 2011

¿ Donde termino Checo Pérez en India? .



El Mexicano Sergio Pérez realizó una muy buena carrera, terminando décimo y sumándose un punto a su haber.


En una inteligente estrategia Checo salió con el compuesto duro de neumáticos como la mayoría de sus contrincantes,  pero fue bien sabido por todos que eran inmanejables y optó por cambiarles al terminar la primera vuelta, para así cumplir con la norma de la utilización de todos los compuestos. 


Checo comentó en relación al GP de India.

¨Estoy muy contento en haber sumado un punto.  Al menos de  esta manera puedo compensar con algo al equipo después de mi error en los entrenamientos, por lo que me penalizaron tres lugares en la parrilla.¨


¨Tuvimos una muy buena estrategia el día de hoy, arriesgada pero muy buena y pago valiendo la pena. El equipo realizó un muy buen trabajo  en eso . Utilicé solamente el compuesto duro una vuelta al comienzo, y después de esa parada me vi atascado en el  tráfico, esperaba que saliera el safety car , ya que existía mucho aceite en el primer sector ; pero nada y así de todos modos pasé a Paul Di Resta, tenía posibilidades de empujar y así se hizo . La primera conjunto de llantas suaves que utilicé fueron  buenas, pero con el segundo luché por tomar temperatura en ellos. Adrian Sutil era muy rápido y no pude alcanzarle . Después de todo, pienso que en la calificación no explotamos todo el potencial del auto, por lo tanto sabíamos que en carrera teníamos que mejorar. ¨

Monisha Kaltenborn, Ejecutivo en Jefe de Sauber comentó : 


¨Estamos muy contentos del punto que conseguimos hoy, sobretodo después de considerar de donde salimos en la parilla. Sergio manejó una gran carrera y demostró un gran espíritu de combate¨

!! Sebastian imparable !!


De principio a fin Sebastian solamente les dejo  ver a sus rivales , ¨el polvo¨. 

Brillante como siempre y tal como ha sido esta temporada  ¨el joven maravilla¨ de principio a fin , solamente les dejó oportunidad a sus rivales,  de disputar del segundo puesto para abajo ; capitalizando el primer puesto en su dominio ,  en su reinado. 

La salida fue interesante;  pues  Jenson Button  adelantó con ese destreza que tiene muy bien en condiciones patinosas  a Fernando Alonso y posteriormente, a Mark Webber.  Este virtuosismo se evidenció debido a la juventud del asfalto que no tiene adherencia  y en su polvorienta y cruda superficie no reaccionan los neumáticos duros. Massa y Hamilton se enfrascaron en interesante duelo del que ya casi todos sabemos el desenlace : en percance;  pues en las rebatingas por la quinta posición el aguerrido Hamilton tomó  posición del hilo interior,  Massa le cerró la puerta, como si  no tuviese espejos y se impactaron; pero con la fortuna de permitirles continuar a ambos; sin embargo Massa tuvo que pagar su culpa perdiendo tiempo en un stop and go y más tarde como una réplica de los entrenamientos,  la suspensión delantera quedo despedazada... Massa debe estar rabiando,  no fue su día.

Webber pierde su lugar después del recambio de neumáticos no pudo negociar su velocidad con las gomas duras y Alonso se colo´al tercero. 

Como en un cuadro que inmortalizara la constante de este año; Vettel, Button y Alonso se subieron al podio y  ese orden -tal vez - marcó como terminaran este año.

A un lado del imparable Vettel, en el podio regocijandose de gusto , del dominio que han impuesto,  le acompañó su mejor cómplice : Adrian Newey,  el padre del bólido que tantos elogios  ha acariciado.

sábado, 29 de octubre de 2011

Sebastian lo hace otra vez, ! Pole en India !





En el debut ante el mundo del GP de India, Sebastian Vettel no cede en dejar de impresionarnos y esta vez ya siendo campeón y su equipo con la corona de constructores pues siguen rompiendo barreras. Con esta pole Red Bull racing rompe el record de mayores poles en una carrera que hasta entonces poseía Mclaren (15) .


En una muy disputada sesión de calificación entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel , el teutón logró lo propio ; por otra parte Felipe Massa se accidento al tratar de superar a Button en la quinta posición.


Así terminaron los tiempos para la salida de  mañana; sin embargo Lewis Hamilton y Sergio Perez serán  penalizado con tres posiciones des-afortunadamente, por un error al ignorar las banderas amarillas en la sesión de entrenamientos. 



  1. VETTEL
  2. HAMILTON
  3. WEBBER
  4. ALONSO
  5. BUTTON
  6. ROSBERG 
  7. SUTIL
  8. SCHUMACHER
  9. DI RESTA


  10. MALDONADO


  11. SENNA


  12. BARRICHELLO


  13. PEREZ


  14. KOBAYASHI


  15. KOVALAINEN 


  16. TRULLI


  17. RICCIARDO


  18. KARTHIKEYAN


  19. AMBROSIO


  20. GLOCK




martes, 18 de octubre de 2011

KOREAN PIT BABES



El gran premio de Korea fue un gran evento y al parecer una atracción que sorprendió en serio. Pero lo que definitivamente fue uno de los temas que marcó la nota;  fue la concurrencia de bellísimas mujeres coreanas. Al parecer algo están haciendo muy bien, en cuanto nutrientes, deporte y cosmetología; pues las ¨belle dame¨ del asiático paraje,  son un verdadero espectáculo visual.


 Usted dirá: 

lunes, 17 de octubre de 2011

Conferenecia de Prensa, pilotos ganadores en Korea

  
 Conferencia de Prensa


P. Sebastián, la victoria 10 de la temporada, y cualquier pensamiento después de las celebraciones de la semana pasada q había que comenzar a tomar las cosas con calma ahora que se dispersaron?


 Sebastian Vettel: Bueno, creo que es bueno ver que todo el equipo sigue empujando. En términos de preparación no era ideal, ya que creo que la mayoría de nosotros estábamos un poco dispersos después de la última carrera después de que el domingo por la noche.  Pero está claro que se merecía. Para venir aquí ahora  y después de un duro viernes y un duro sábado por la mañana,  volver en la clasificación y luego en la carrera, el coche fue fantástico. Era mucho más divertido de conducir.  El coche estaba más y más rápido.  Cuando el coche de seguridad salió en realidad no necesitaba eso;  para ser honesto. Lewis se acercó otra vez y yo estaba luchando un poco con los neumáticos, pero entonces el coche pareció estabilizarse y volver,  entonces;  tuve la oportunidad de abrir una brecha justo antes de que tuviéramos el segundo pit-stop y luego a la final fue simplemente fantástico .  En las gomas ¨prime¨, podía empujar con un poco de brecha ya que los chicos se estaban peleando.  Pero fue fantástico.  Después del  fin de semana pasado el Campeonato de pilotos,  este fin de semana el Mundial de Constructores;  para el equipo es fantástico. 
También quiero decir, sobre todo, y en particular en este lugar, muchas gracias a Renault.  Ellos han estado empujando muy duro.  Creo que hemos demostrado como equipo mucha moral,  después del año pasado cuando tuvimos la falla del motor aquí y  volver y  aún así ganar el campeonato del año pasado.  Impecable desde el lado de Renault.  El motor está funcionando fantásticamente bien. 
Somos muy competitivos en los circuitos con largas rectas como Monza o aquí de nuevo así que todo el  paquete es fantástico. Los chicos están disfrutando y creo que lo que hacemos, así que muchas gracias y estoy muy, muy feliz hoy.


 P. Lewis, fue muy divertido para Sebastian, pero para ti, ¿ Que tán divertido fue y cuánto esperaste en la angustia por la presión que estaba llegando  por los comepetidores detrás tuyo?

Lewis Hamilton: No estuvo mal, no fue tan malo. Mark condujo muy bien durante toda la carrera y felicitaciones a Sebastian. Ellos fueron masivamente rápidos durante todo el fin de semana y sobre todo en la carrera me fue imposiblemente  capaz de alcanzar y adelantar a Sebastian.  Luego más adelante en la carrera simplemente batalle mucho.  Tenía más o menos completo bloqueo en todas partes y estaba luchando con un montón de subviraje, pero, sin embargo, fue un buen fin de semana para mí en comparación con lo que he tenido en el pasado;  así que estoy contento.

 P. Mark, tu opinión sobre la batalla con Lewis, que parecía seguir y seguir y seguir y de alguna manera no pudiste encontrar un lugar para adelantarle  y mantenerte adelante.

 Mark Webber: Sí, bueno, es el día del equipo hoy. El titulo de Constructores es una cosa muy grande, hoy en dia. Muy impresionante, por parte  los chicos, de Seb, de Renault. La fiabilidad es impecable este año del coche, un 100 por ciento de fiabilidad de todos los presentes, con la excepción de mi, al  no terminar en Monza, pero ha sido un año fenomenal.  Decepcionado por no conseguir hoy en día el segundo puesto. Hicimos un muy buen trabajo en la primera parada y eso nos puso en buena posición. Obviamente, el coche de seguridad no fue algo bueno para todos, pienso que no.  Acerco a todos de nuevo otra vez. Pero creo que en la segunda parada hicimos lo peor. No nos detuvimos antes o después de [Hamilton], nos detuvimos en la misma vuelta. Eso fue decepcionante, ya que claramente teniamos  un buen ritmo para alejarnos de Lewis, pero al final fue una buena batalla hasta el final.
 Tuve una buena batalla en la primera vuelta también. Esa es la forma en que fue hoy esperaremos para  la siguiente.
 

domingo, 16 de octubre de 2011

Muere el piloto de Indy car Dan Wheldon



Lamentablemente hoy perdió la vida Dan Wheldon, piloto Inglés dos veces ganador de las 500 millas de Indianapolis...


In memoriam encontramos este video en que Jenson Button de 9 años compite en karts con Dan Wheldon.



Información

http://losdiariosmasleidos.blogspot.com/2011/10/muere-el-piloto-de-indy-car-dan-wheldon.html

Carrerón de Alguersuari



Sí el asiento de Alguersuari estaba en dudas, Toro Rosso debía pensarlo dos veces después de esta carrera. Creo que como en ninguna otra;  en esta carrera el español demostró toda su madera.


El primer adelantamiento, pasó a Di Resta quedando por detrás de Schumacher, después aprovechó el safety car y se colocó octavo atras de Alonso.

! Alguersuari esta tercero por detrás de Vettel !

Entra a pits y se coloca por detras de Rosberg. El joven español con el DRS a punto adelanta magistralmente a Rosberg y le roba con estilo el septimo lugar.

! Gran carrera para Alguersuari !, su sonrisa al bajar del auto evidenciaba su satisfacción.




! Vettel, Vettel, Vettel en Korea !



Brilló como nadie más. Creo que si alguien tenía duda de las credenciales de campeón de esta jovensísimo y fulgurante talento, en este GP selló su extraordinario reinado y despejó cualquier duda.


Por el gusto de competir, por saborear su oficio, sin presión alguna de lograr nada, ganó por gusto; porqué es un verdadero campeón.


En la arrancada simplemente se  comió a Hamilton  y de allí,  no se le volvió a ver atentado su reinado.


Hamilton llego segundo sin poder contener a Vettel y por poco se le cuela Webber que tuvo una muy buena carrera al igual que Vettel. Webber guerreó con todo el mundo y tuvo duelos con los dos Mclaren bastante intensos, que le pusieron sabor a la carrera. Además el austriaco equipo de las bebidas energetizantes,  aseguró con etiqueta el día de hoy el campeonato de constructores; en donde Webber evidenció su contribución y se le vió celebrándole con gusto. Christian Horner el director del equipo subió al podio para evidenciar su deleite de una temporada perfecta.





 Vettel, Hamilton y Webber en el podio.


Jenson Button intentó acercarse a Webber después de que al salir de pits, se enfrascaron en duelo, pero jamás después, atentó contra la posición del Australiano. En un paquete contenido por Hamilton, Webber, Button y Fernando Alonso no se despegaron una buena parte de la carrera.


Esta fue una carrera de Vettel, por todos lados; pero si alguien merece un reconocimiento especial es Jaime Alguersuari; hastá el tercer lugar llegó a merodear el jovencito Español en su Toro Rosso.


Lo chistoso del GP, fue el comentario de Fernando por radio, ¨I´ll give up¨: ¨Me doy por vencido¨ y --si como no--, sinceramente fue en broma, pues peleó hasta el último centímetro del trazado Coreano.


Extraordinaria carrera y esperamos el debút, del circuito Hindú en la próxima sesión.



sábado, 15 de octubre de 2011

!! Hamilton revivió. poniendo la pole en Korea!



! Hamilton regresó ! , de vuelta a esa serenidad de su poder, se le veía serio, muy serio --tal vez-- estaba reflexionando de como regresó a ¨esa zona¨, de su poder mental, --tal vez-- aplacó sus demonios y así le quitó el monopolio de la pole a Vettel y los Red Bull.
  
  En una sesión que se vió marcada por un hecho inusual, --hubó casi tres segundos de diferencia entre la Q1 y la Q3 en los tiempos--; ¿ Por qué? , pues al al ser una pista nueva, que además nunca se utiliza, no tiene caucho en su superficie, aunado que en estos días que fueron su oportunidad de recopilar cierto hule, las lluvias lavaron todos los días el caucho. Así que el único engomado aherido en en el tarmac,  que marcó la tendencia de esos 3 segundos; fue el hule depositado de la Q1 a la Q3, y ahí la diferencia..Esto nos da un sensor de lo susceptible del auto a estos fenómenos.

Schumacher en sorpresa se vió relegado a la posición 12; después de haber dominado una sesión de entrenamientos.

Maldonado y Pérez; al parecer la falta de experiencia en esta pista acompañado del pobre desempeño de sus autos, les envió a la posición 16 y 17...

Veremos mañana que pasará; pues se predice ¨pista seca¨.


Así saldrán:

  1. Hamilton
  2. Vettel
  3. Button
  4. Webber
  5. Massa
  6. Alonso
  7. Rosberg
  8. Petrov
  9. Paul Di resta
  10. Adrian Sutil
  11. Alguersuari
  12. Schumacher
  13. Buemi
  14. Kobayashi
  15. Senna
  16. Maldonado
  17. Perez
  18. Barrichello
  19. Kovalainnen
  20. Trulli
  21. Glock
  22. Ambrossio
  23. Liuzzi
  24. Ricciardo

domingo, 9 de octubre de 2011

Japón, la mejor carrera de Checo Pérez.



La Q2 en Japón, Checo Pérez, ya había superado la Q1, y estaba ansioso de pasar a la Q3, a pesar de la gripa, estaba dando pelea; pero un problema con el auto le saboteo su entusiasmo. La única alegría era que su coequipero aseguraba salir en séptimo lugar, gran parte de ello por tecnisísmos que movieron a Bruno Senna, Vitaly Petrov  y Michael Schumacher, ya que obtuvo preferencia el Japonés por obtener una vuelta lanzada. 

La carrera sería otra cosa diferente, Checo Pérez obtuvo el octavo lugar sin concesiones, ni  por tecnicísmos,  ni penalizaciones, inclusive estuvo a punto de colocar la vuelta más rápida en este circuito de maestros; pero se la arrebató,  casi al final el dueño del podio: Jenson Button, con un auto infinítamente mejor.  (marcó 1m36.569s en el giro 39 por 1m36.568 de Button en el cierre de la competencia) por una milésima.

El mejor adelantameinto de esta carrera fue en manos de Checo Pérez,  en donde limpiamente al entrar a un par de curvas  con mejor ritmo adelantó finamente.

Tras  la adversidad de haber salido 17, después del problema de calificación; además de la fuerte gripa ! Imagínate estar tosiendo a 300 km/h en plena curva!, al parecer fueron recursos que provocaron gran parte de la casta que tiene Sergio  Pérez, inclusive todavía en obsequio de su buen humor, les jugó la broma por radio a su equipo, en la ultima vuelta,  en donde les comento: ¨Estoy perdiendo potencia , ¿ Que hago?,,no, no tu sigue¨, los Suizos con el  Cristo en la boca, se comieron  hasta las uñas. No sabían de este buen toque de humor de Checo.


Checo y su jefe de equipo Marco Schüpbach




Aquí la entrevista. 


El amable podio del GP de Japón. (conferencia de carrera)



Este es uno de los podios en donde la amabilidad entre los presentes se acentuó con elegancia. Tanto Alonso como Jenson, no se cansaron de felicitar a Sebastian Vettel y Vettel no se canso de elogiar a Jenson y Alonso, así como de celebrar la justa competición el día de hoy.

Los tres mejores pilotos de este año compartieron amablemente el podio y el micrófono para manifestar su gusto de haber contendido en Japón.

Aqui la conferencia.

P.
Jenson Al acercarse este fin de semana comentaste que todo lo que querías para el resto de temporada es un victoria. Misión cumplida. ! Felicidades!.

Jenson Button . Muchas Gracias.  Creo que este circuito es muy especial para todos nosotros. Nos encanta este lugar, así que para obtener una victoria aquí, delante de esa gente japonesa increíble,  realmente significa mucho. Tengo que brindar un gran agradecimiento al equipo por las mejoras que hemos tenido en las últimas carreras y hoy ha sido impecable. Felicitaciones a ellos y enhorabuena a los aficionados. Creo fue un buen espectáculo para ellos hoy en día.

P.
 Fernando, Un podio brillante, una gran carrera y una batalla estratégica,  fabuloso duelo con Sebastián.  Se veía como un montón de diversión.

Fernando Alonso : Sí, en primer lugar, quiero felicitar a Sebastian. Como campeón del Mundo en esta carrera. Ha sido una carrera divertida. Desde el principio no adelantamos  ningún coche, pero entonces la estrategia era muy importante, con una gran cantidad de degradación en  los neumáticos, así que elegimos el momento adecuado para parar y que teníamos el ritmo actual de luchar con McLaren y Red Bull y, finalmente, un podio fantástico. Creo que es algo bueno para el equipo,  después de carreras difíciles en las que no fuimos tan competitivos,  que nos reencontramos de nuevo con un buen nivel aquí, y este podio significa mucho para el equipo, una gran motivación para las carreras restantes de este año y, sin duda, un gran impulso para la motivación del próximo año.

P. 


 Sebastián, probablemente no sea el resultado que se esperabas para hoy, pero necesitando un punto para este fin de semana y con un podio,  lo haz logrado.

Sebastian Vettel : Sí, es difícil saber por donde empezar.  Hemos tenido un año fantástico.  Lo bueno es que aún no ha terminado. La carrera de hoy no era tan fácil. Creo que no eramos tan rápidos con los neumáticos blandos como lo esperabamos  y así fue difícil. Perdímos dos posiciones, pero  al final, creo que teníamos un coche muy bueno. Fue dificil superar a Fernando, creo  que tuve  mi movimiento del año en Monza , así que no creo que me deje pasar  así ; de esa manera dos veces. (sonriendo ambos). Pero fenomenal, fuerte resultado de nuevo para hoy. ganar el campoenato aquí en Japón es fantastico. Hay tantas cosas que quiero decir en este momento pero es difícil acordarse de todas ellas.  muy agradecido a todos en el equipo.  Tenemos mucha gente aquí en la pista, y  también en Milton Keynes  en Inglaterra en la planta , con día con dia de  trabajo.  No sólo los viernes, sábados, domingos, sino también de lunes a viernes, todos los días, trabajando duro para construir los dos coches y para luchar por un montón de puntos y para luchar por el campeonato.


Nos encontramos en una posición muy, muy fuerte y es enorme alcanzar el objetivo que nos fijamos nosotros mismos en este año. Hay tanta gente que es difícil darles a todos las gracias, pero creo que una persona que realmente destaca de este año es la persona con la que paso la mayor parte de mi tiempo. Es mi entrenador Tommi Parmakoski. Por otra parte, a su familia. No dejó que perdiese la concentración, ni que pensanse en cosas que no están bajo nuestro control. Felicidades a Jenson, felicitaciones a Fernando. Creo que hoy hemos visto que esto está muy apretado. Al final, los cuatro primeros coches estaban en 10 segundos y es muy bueno saber que somos tan fuertes. Ellos también saben cómo conducir  y están haciendo un trabajo fantástico, pero creo que este año hemos estado siempre un paso por delante. Esto es gracias a gente como Tommi y otras personas, todos y cada uno de ellos han estado trabajando a más del 100% y nos mantienen en el camino correcto. No hay ningún secreto. Es paso a paso. Creo que de una manera más difícil después de ganar el año pasado... ganamos el campeonato y estamos muy emocionados. Hay que salir y volver a hacerlo, y a pesar de que sabes cómo hacerlo, no nos olvidamos de todos estos pequeños pasos y como ya he dicho no podría haber hecho esto solo. Necesitaba todo el apoyo que podía obtener por parte del equipo, de Mark [Webber], y de todo el mundo. Es difícil encontrar las palabras adecuadas.


P: Jenson, todo el mundo sabe la afinidad que tienes con Japón y su público. ¿Qué sientes al ganar aquí en este circuito increíble con estos fabulosos aficionados y cuál es tu motivación para las últimas carreras del año?
 
J. BUTTON: Nos da, como equipo, una gran motivación. Es bueno, como dijo Sebastian, ver tres coches diferentes dentro, creo que sobre unos tres segundos. Esto demuestra cómo es de competitiva la Formula 1 en este momento. Hay muchos fans aquí. Ellos son un gran apoyo para este deporte, creo que hemos tratado de hacer un poco para ayudarles, para sembrar un buen recuerdo en su mente, ya que este año ha sido difícil para Japón. Esta es una carrera especial y también un público especial. Tenemos que darles las gracias por el apoyo que nos han dado. Y por último, hay que hablar de Seb, este chico ha hecho un gran trabajo este año. Por mucho que lo hemos intentado no hemos podido cogerlo en muchas carreras, así que felicitaciones. 

P: Jenson, una gran carrera y en seco. ¿Eso te da alguna satisfacción?
 
J. BUTTON: No puedo creer lo que acaba de decir. He ganado otras carreras en seco. No, fue una gran carrera. El comienzo fue muy bueno, tal vez demasiado bien, terminé en la hierba y p
erdí tiempo. La carrera fue muy interesante con la degradación masiva en los neumáticos. Fue una carrera muy excitante y no sólo se debe a ser rápido en una vuelta. Realmente tenía que pensar en la carrera. Me divertí mucho aquí. Suzuka siempre es un lugar muy especial para correr, es un circuito muy rápido y fluido y que no perdona, cualquier pequeño error y estás fuera del juego. Es uno de los circuitos más perfectos que hay en el calendario y también uno de los públicos más especiales. El público japonés aquí han sido un gran apoyo para nosotros y es genial ver a tantos aficionados aquí animando este fin de semana. Espero que hayamos sembrado un buen recuerdo en su cabeza, ya que ha sido un año muy difícil para ellos. Esta es una de las victorias más especiales para mí, he ganado en un circuito de alta velocidad y eso significa mucho para mí.

P: Al bajar en la primera curva, en la radio, pensaste que tal vez Sebastian debería haber tenido una penalización. 
 
J. BUTTON: Sí, lo hice en ese momento. No voy a mentir. Desde mi punto de vista sentí que él seguía viniendo cuando no estaba a su lado, pero tenía la mitad de mi coche en el interior. Pensé que se estaba atravesando más de lo que esperaba y no me ha dado espacio y me he ido al césped. Pero estoy seguro que cuando lo vea en la TV voy a tener una opinión diferente. Pero en ese momento sí, me pareció que era un poco más de lo necesario. Pero obviamente era justo, ya que los comisarios dijeron que era justo, por lo que lo es. A veces cuando uno consigue una buena salida y el que está en frente no tiene una buen comienzo suceden este tipo de cosas. Si todos saliéramos en la línea y a la misma velocidad no sería un problema. Nos pusimos detrás. Sin embargo, ha sido un gran fin de semana, sentí el coche muy fuerte todo el fin de semana y esto es prometedor para las próximas cuatro carreras.

P: Hemos visto que al final te estaban cogiendo, pero entonces marcaste vuelta rápida. ¿Estabas conservando neumáticos? ¿Qué pasaba?
 
J. BUTTON: Bien, he visto conducir a Seb todo el año y he decidido que ese era el camino para competir. Cruzar y atacar en vuelta rápida. Eso es lo que ha pasado al final de la carrera, pensé en darles una oportunidad, ha funcionado bastante bien, ha sido muy bueno.
P:¿Pero estabas conservando neumáticos o tenías un problema?
 J. BUTTON: Estaba cuidando los neumáticos y también un poco el combustible, por lo que no fueron vueltas fáciles. Los últimos 5 giros no fueron muy divertidos a decir verdad, pero por suerte conseguimos acabar la carrera. El coche ha tenido un gran comportamiento durante todo el fin de semana. Los RedBull son siempre muy competitivos en este tipo de circuitos que contienen varios cambios de dirección, por lo que ganar aquí significa mucho para nosotros. Es muy bueno haber estado luchando contra ellos. También es bonito ver a Ferrari arriba. La batalla entre nosotros 3 al final, con 4 segundos o incluso menos entre medio, es un claro ejemplo de lo que es realmente la competición y espero que así continúe los próximos años.

P: Fernando, entre la euforia del ganador de la carrera y del campeón del mundo, ha sido una buena carrera para Ferrari.
F. ALONSO: Sí, creo que ha sido una buena carrera y en general un buen fin de semana para nosotros. Sin problemas en los entrenamientos libres y con un buen rendimiento en clasificacion, con los dos coches cuartos y quintos en el Top 5 delante del Red Bull de Webber. Ya para acabar una buena carrera, buena salida, buena estrategia, buenas paradas en boxes y un buen ritmo mejor de lo que esperábamos antes de las 3 de la tarde del día de hoy. Es un buen resultado que nos da un extra de motivación para las próximas carreras a pesar de que sabemos que será difícil cosechar resultados como este ya que habrá mínimas mejoras en el coche pero aún y todo seguimos siendo competitivos en algunos circuitos. Eso nos hace reflexionar el porqué de no poder ganar alguno de los Grandes Premios restantes.
P: ¿Cómo fueron esas últimas vueltas con Button delante tuya y Vettel justo detrás?
F. ALONSO: Lo primero de todo, mantener detrás a Sebastian fue muy complicado ya que ha sido más rápido que nosotros durante gran parte de la carrera. Intenté defender la posición en las últimas curvas y sobre todo posteriormente en la primera, donde el DRS se podía activar. Después de haber controlado minimamente esa situación y ver cómo me acercaba un poco a Jenson, entonces intenté acercarme un poco más al final, pero, como ya vimos antes, (Button) estaba cuidando mucho los neumáticos y en general el coche, por lo que fue imposible luchar por la victoria esta vez. Empezamos quintos, y al empezar desde esa posición hay que recuperar terreno durante toda la carrera y puedes acabar a 2 segundos del líder como hoy. En cambio si sales segundo o tercero esa distancia ya la has superado 10 vueltas antes del final.
P: Sebastian, ¿Has enfocado hoy la carrera de forma diferente? Ha sido una de las más difíciles para ti con dos pilotos adelantándote tras las paradas en boxes.
S. VETTEL: No. Creo que hoy hemos sido algo débiles con el neumático más blando contra dos pilotos que estaban agotando sus respectivos stints. Hablando en comparación con Lewis en el primer stint -no sé que ha pasado al final de su carrera- pudimos empujar en gran medida. Luego obviamente me informaron que Jenson me había adelantado. En ese momento él era siete u ocho décimas más rápido, pero no porque había tomado un atajo ni mucho menos, sino porque cuidó los neumáticos mejor que el resto y pudo presionar más fuerte al final de esa tanda, mientras que los demás tuvimos que parar bastante pronto en boxes montando el neumático blando.
Con el duro me sentí mucho mejor, pero como has dicho, salí por detrás de Fernando y además perdí un poco con los Force India intentando adelantarle. Me pegué bastante bien a él hasta que un Virgin... No sé, igual debería de haber mirado por ambos retrovisores. Fue bastante peligroso. Fernando estaba detrás suya, se desplazó hacia la derecha, y fue a por él antes de tomar la curva ocho. Yo sabía que, teniéndole delante, no tenía que tomar ningún riesgo estúpido pero en ningún caso esperaba que se mantendría en la trazada general y que no me iba a permitir pasar. Lo hizo así y perdí mucho tiempo. A partir de ahí perdí la conexión, algo que es muy importante. Siempre realizas un gran tiempo de vuelta si estás detrás del coche de delante ya que, si estás en zona de DRS, siempre se ganan algunas décimas al activarlo. Desgraciadamente nunca estuve suficientemente cerca como para poder pasar a Fernando. Su velocidad punta era muy buena, algo que ya sabíamos desde el viernes.
P (Livio Oricchio- O Estado de Sao Paulo): Sebastian, ¿puedes describir la maniobra del principio de la carrera? Jenson dijo que no era justa.
S. VETTEL: Acabo de hablarlo con él. Él expresó sus impresiones. Inicialmente, no estaba seguro de dónde estaba, realmente, no le vi. Creí que él estaba también en la derecha o muy lejos por la izquierda. Vi a Lewis y pensé que había tenido una buena salida y seguí hacia la derecha, mirándole. Por el momento, creí que quizá estaba un poco demasiado lejos de la derecha y después estaba siguiéndome. Obviamente no hubo intención de ponerle en peligro pero yo creo que podemos correr con dos ruedas en la hierba, ¿podemos, Fernando?
J. BUTTON: ¿Pensaste que era Fernando?
S. VETTEL: No, no, decía que podemos rodar con dos ruedas en la hierba, y después he dicho Fernando. Obviamente, como he dicho, no quería ponerle en peligro pero creí que tenemos que pilotar ambos y creo que es una pena… al final, después creí que estábamos todos puestos juntos de nuevo y que íbamos a tener una lucha, quizá. Por un momento, pensé que la victoria estaba en nuestras manos, lo que parecía que iba a ser el último stint, pero sí, estuvo cerca. Hubiese sido divertido si hubiésemos seguido cinco vueltas más.
J. BUTTON: Probablemente habría luchado con otras cinco vueltas.
S. VETTEL: ¡Por eso!
P: (Joris Fioriti – Agence France Presse) Jenson, quizá me equivoque, pero cuando te vi en el podio no parecías celebrarlo alegría. He creído que estabas contento por ganar pero a su vez decepcionado por perder el título. ¿Me lo he imaginado o pensaba así?
J. BUTTON: Estaba muy sorprendido por haber perdido el título hoy, ¡sí! Creo que tiré la toalla de ganar el título hace mucho tiempo. Estaba muy contento en el podio, quizá tan solo sea que la forma en la que expreso mis sentimientos no son tan obvios como creía.
S. VETTEL: Quizá estuvieses todavía exhausto, tuviste que correr por el pitlane.
J. BUTTON: Tuve que correr a lo largo de todo el pitlane. Por alguna razón hago eso mucho: aparcar en el lugar incorrecto y correr. Nunca me había dado cuenta de lo empinado que es el pitlane hasta hoy. Impresionante. Pero no, estaba muy contento, entusiasmado, esta es una carrera muy importante para ganar, como Sebastian sabe por los dos años anteriores, no solo por el trazado sino por la historia y también, como dije antes, las masas de gente que hay aquí. Así que ha sido una victoria muy especial; obviamente no tan grande como el mundial de Vettel hoy pero ganar una carrera como esta cuesta asumirlo un poco de tiempo. Recuerdo cuando gané el Campeonato Mundial, me sentí raro, era como: ¿qué se supone que tengo que sentir ahora? Te lleva un tiempo. Normalmente lo asumes cuando estás solo y realmente puedes pensar en ello y en lo que has conseguido. Estoy seguro de que Sebastian será consciente de eso esta noche o a las cinco o seis de la mañana.
S. VETTEL: O no, a la tarde.
P: (Frederic Ferret – L’Equipe) Fernando, ahora Sebastian es el bicampeón más joven; has perdido ese título. ¿Qué significa esto para ti ahora?
F. ALONSO: Realmente nada especial. Ahora veremos quién es el tricampeón más joven del mundo.
J. BUTTON: Creo que sobro aquí, estoy incómodo.
S. VETTEL: Sabes que Michael (Schumacher) es el heptacampeón más joven del mundo, de la historia.
J. BUTTON: ¿En serio? ¡Wow! Eso me sorprende. También es el piloto de Fórmula 1 más viejo.
S. VETTEL: No. No. No lo es. 
P: (Paolo Ianieri - La Gazzetta dello Sport) Un año después, Sebastian, ¿qué es lo que pasa por tu cabeza? Quizá el año pasado fue una sorpresa en la última carrera; ¿es diferente a este año?
S. VETTEL: Cada año... creo que cada año es diferente. No diría que lo del año pasado fue una sorpresa. Era por lo que estábamos luchando e incluso si las posibilidades no pintaban muy bien seguíamos creyendo. Incluso el año antes recuerdo muy bien el momento en Brasil, probablemente tan bien como lo recuerda Jenson. Saber que habías perdido el título no fue una sensación agradable, pero son siempre estos momentos los que recuerdas, los buenos y los malos y particularmente los malos porque puedes aprender mucho de ellos. Pero lo divertido de este año es que la próxima semana hay otra carrera así que es un poco difícil de entender. Creo que durante todo el año hemos tratado de mantener los pies en en suelo y siempre hemos intentado centrarnos en el paso siguiente, en la próxima prueba y creo que no ha habido secretos. El año pasado, después de la bandera a cuadros que daba por finalizada la temporada, hubo tiempo para estar desconectado del monoplaza....así que este año es un tanto diferente y lo hace más especial. Estoy deseando que lleguen las últimas carreras. Tenemos un buen monoplaza, un gran equipo y obviamente usamos todo lo que tenemos para dar el próximo paso y hacerlo y rendir bien en la próxima carrera. Lleva algo de tiempo entenderlo y pienso en los momentos más tranquilos que tendré para mí, ya sean esta noche, mañana o la próxima o próximas semanas, pero también con la gente muy cercana a mí.
P: (Sarah Holt - BBC Sport) ¿Crees que de alguna manera deberíamos leer que tu campeonato de este año ha sido más fácil que el del año pasado? Y una pregunta para los tres, ¿Cómo vais a competir ahora que el mundial ya está adjudicado? ¿Vuestra actitud será diferente?
S. VETTEL: Creo que la gente saca una conclusión equivocada al decir que hemos tenido un año muy fácil. Cosas como ésta ocurren por una razón; creo que no se ha debido a que lo hemos tenido fácil. Sin lugar a dudas, hemos tenido un coche muy bueno, pero también hemos tenido un equipo muy fuerte como ya he dicho varias veces. Creo que el coche de este año ha sido menos dominante que el del año pasado. Hace un año tuvimos muchas carreras en las que se diría que fuimos desafortunados pero también cometimos errores estúpidos. Hicimos cosas que nos costaron mucho tiempo y muchos puntos al final. Un campeonato no es una carrera, son muchas pruebas juntas y creo que ahí es donde está la diferencia con el año pasado. Obviamente, después de un buen inicio de temporada, si estás en buena forma y eres capaz de mantenerla así como de no pensar en ir más rápido o pensar a largo plazo, tienes que centrarte en carrera tras carrera y no pensar en nada más. Si puedes mantenerlo de esta manera, creo que te hace ser muy fuerte y entonces las cosas pueden irte un poco mejor pero eso no significa que vaya a ser fácil. Así que creo que ha habido muchas cosas por aprender este año, y espero que nos hayan hecho ser más fuertes para lo que resta de temporada. Obviamente, mucha de la presión ya ha disminuido pero todavía tenemos presión porque naturalmente queremos ganar y queremos superar a estos chicos. No lo hemos hecho hoy pero obviamente estamos locos de contentos por conseguir el campeonato, pero no hemos ganado la carrera, así que tenemos otras oportunidades en las próximas carreras y queremos usar esas opciones. Se trata de usar las oportunidades que tienes antes de ver qué es lo que podría ir mal.
J. BUTTON: Si todo va bien, competiremos de la misma manera.
S. VETTEL: ¿Así que siempre vas a aparcar después de la bandera a cuadros?
J. BUTTON: Sí, quizá no deje de pisar el acelerador la próxima vez que te cruces en el inicio de la prueba.
S. VETTEL: Eso significa que estaré en la pole, así que está bien.

Jenson Button logra la victoria en Japón ¨a su estilo¨



¿ Cual es el estilo Button ?;  pues ganar no desde la pole, con la mayor de las dificultades y como el mismísimo Aquiles que luchaba contra su destino, Button siempre se antepone a todas las adversidades,  para ganar con estilo ¨ a su estilo¨.

En el pandemonium de la arrancada, por poco Button se queda adherido al muro; pues Sebastian le aventó hasta que las  dos ruedas del Inglés se aventuraban en el pasto y Button por el radio pedía una sanción para Vettel. ¨Le echó  lamina¨ como coloquialmente se dice. Pero después como el caballero que acostumbra ser el Inglés, conversó con Vettel y entendió como incidente de carrera; además se alegró de haberle ganado la carrera a ¨su estilo¨, adelantandole en pista y no por un sanción.


Así al perder momentum al incursionar en el pasto, Hamilton adelantó también a Button, pero sufrió una pinchadura en el neumático.


Lo único diferente al ¨estilo Button¨, es que esta carrera la ganó  en  seco y no en mojado como acostumbra. Su fino manejo le permitió administrar mejor sus neumáticos y vueltas más rápidas que le permitieron acercarse a la victoria, saliendo adelante y sacando provecho de las entradas a pits y marcando espacio con sus mas cercanos competidores.  

Hamilton volvió a tener  un incidente  con Felipe Massa (inclusive entró el safety car, para recojer pedacearía de los autos) en lo que se esta ya volviendo una rivalidad vulgar; pues el proceder de Massa y Ferrari  después de evidenciar las comunicaciones en el radio que le indicaban ¨destruye lo que más puedas la carrera de Hamilton¨en el Gp pasado y ahora este incidente ponen en evidencia no un proceder muy elegante, amen de  la rivalidad, que -- tal vez -- sea el ingrediente que necesitaba Massa para ser  rescatado del olvido, después de haber sido opacado por el talentoso Fernando Alonso.


Fernando hizo como siempre una excelente carrera, se enfrascó en una buena batalla con Vettel; el cual desertó en actitud precaria, aconsejado por radio por su equipo. ¨No valía la pena  arriesgarse¨, pues amarrar el titulo era prioridad.


Así terminaron en buen podio: Button, Alonso y Vettel..


Las entrevistas posteriores a la carrera estuvieron bastante interesantes, no se las pierdan.

Sebastian Vettel es bicampeón del mundo.



Japón 9 de Octubre 2011.


Sebastian Vettel al obtener tercer lugar en Japón;  asegura el campeonato del mundo de pilotos 2011.


El dominio de Vettel  como todos sabemos fue tal --que en todas las carreras de este año aseguró la pole-; así que sin duda alguna fué el más rápido de todos este año.


Vettel es el bicampeón más joven que haya existido  en la historia de la fórmula uno, arrebatandole el privilegio a Fernando Alonso. Vettel también es el piloto más joven en ; ganar una carrera, subir a un podio, liderar una carrera, conseguir un pole position... En una excelente mancuerna con Adrian  Newey,  diseñador del auto y piloto Sebastian Vettel; ambos rompiendo records y mitos de la historia de la Fórmula Uno. Newey ha conseguido que su auto se le denomine uno de los monoplazas mejor logrados de la historia y Sebastian Vettel, ya esta coquetenado por ese privilegio de estar entre los 10 pilotos más grandes de la historia, aunque solo tenga 24 años; por lo menos le quedan 14 años más; -!imaginense lo que puede lograr!-.


Records Sebastian Vettel



Sebastian Vettel posée actualmente la gran mayoría de récords de precocidad:
  • El piloto en conseguir el bicampeonato más joven de la historia.
  • Es el piloto más joven en participar en un GP y en acabar 1º en una sesión de entrenamientos, ambos conseguidos en el GP de Turquía 2006 con 19 años y 53 días.
  • Es el piloto más joven de la historia en puntuar, conseguidos en el GP de Estados Unidos 2007 con 19 años y 349 días.
  • Es el piloto más joven de la historia en liderar una carrera, conseguidos en el GP de Japón 2007 con 20 años y 89 días.
  • Es el piloto mas joven de la historia en marcar la pole positions, conseguido en el GP de Italia 2008 con 21 años y 72 días.
  • Es el piloto más joven de la historia en ganar una carrera, conseguido en el GP de Italia 2008 con 21 años y 73 días.
  • Es el piloto más joven de la historia en lograr un doblete (pole y victoria), conseguido durante el GP de Italia 2008 con 21 años y 73 días.
  • Es el piloto más joven de la historia en lograr un triplete (pole, victoria y vuelta rápida), conseguido durante el GP de Gran Bretaña 2009 con 21 años y 353 días.
  • Es el piloto más joven de la historia en proclamerse subcampeón del mundo, conseguido el 1 de Noviembre de 2009 en el GP de Abu Dhabi con 22 años y 121 días
  • Es el piloto más joven de la historia en proclamarse campeón del mundo, conseguido el 14 de Noviembre de 2010 en el GP de Abu Dhabi con 23 años y 135 días.
Además posee otros récords tales como:
  • Es el piloto que más puntos ha sumado en una temporada, gracias a los 256 puntos logrados en la temporada 2010 (Superados en la Temporada 2011 ).
  • Es el piloto que más Grandes Premios ha encadenado en el top 2 de clasificación y carrera, 11 desde el GP de Brasil 2010 hasta el GP Japón 2011.
  • Es el piloto que más Grande Premios ha encadenado en el top 2 de clasificación y carrera desde el incio de temporada, 9 desde el GP de Australia hasta el GP de Japón de la temporada 2011.
  • Es el piloto que más carreras ha encadenado en el top 2 desde el incio de una temporada, 9 desde el GP de Australia hasta el GP de Japón de la temporada 2011.

 

sábado, 8 de octubre de 2011

Sebastian Vettel en la perfección, pole en Japón.



Después de que en los entrenamientos por primera vez en la temporada se vislumbraba la ruptura de la hegemonía dominante de Sebastian Vettel en la pole, debido a que Jenson Button encabezando a los Mclaren obtenía los tiempos más rápidos en los entrenamientos seguido de Lewis Hamilton; sin embargo en la calificación la historia es diferente, pues no fue hasta la Q3, donde la genialidad de Sebastian Vettel rozó y estiró los limites de la perfección, a niveles mágicos volviendo a superar a todos en una vuelta volando.

Al parecer todo el mundo (inclusive Mclaren mismo) estaban convencidos de que el cromado equipo Inglés asegurararía la pole.  Los rostros de Button y Hamilton  evidenciaron la frustación y en  los comentarios de la conferencia de prensa posterior a la calificación,  el mismo Sebastian Vettel, se dijo sorprendido de haber conseguido la punta en la parrilla; tras haber sido dominados los entrenamientos por los Mclaren.

Hamilton comentaba molesto los inconvenientes que tuvo, derivados a los problemas de tráfico en su vuelta rápida de calificación.

Una vez más la fotografía de un feliz Sebastian  Vettel, escudado por Jenson Button y Hamilton con sus decorativos nomex, de diseño caprichoso por la marca de ropa masculina Hugo Boss, acostumbrada en los sábados. 
Mañana será un carrera muy interesante; pues todo apunta que Sebastian celebre un muy merecido campeonato y que la lucha por el segundo puesto ebulla, en virtud del resultado que obtengan los contendientes mañana.

Así saldrán mañana.

  1. Sebastian Vettel----mágica  vuelta, otra vez.
  2. Jenson Button------dominando toda la semana
  3. Lewis Hamilton---con mucha presión por demostrarse a si mismo
  4. Felipe Massa------superando a su compañero Fernando Alonso
  5. Fernando Alonso--Incógnita su desempeño mañana.
  6. Mark Webber------Evidenciando su des motivación y diferencia.
  7. Schumacher--------sobre pasando a Rosberg y mejorando
  8. Bruno Senna-------Una agradable sorpresa otra vez.
  9. Vitaly Petrov------superado otra vez por Bruno.
  10. Kobayashi---------Hizo la delicia del público Japones al entrar a la Q3
  11. Adrian Sutil-------Frustado, se esperaba más de Force India.
  12. Di Resta-----------Lo mismo que Sutil
  13. Barrichello--------Problemas continuos en Williams
  14. Maldonado--------Lo mismo que Barrichello
  15. Sebastian Buemi
  16. Alguersuari
  17. Checo Perez----Incógnita ¿ Por que no salió a la Q2 ?, ¿Problemas Hidráulicos?

miércoles, 5 de octubre de 2011

Este fin de semana, Suzuka Japón uno de los mejores circuitos.


5. 807 kilómetros es el largo del circuito y se recorrerán 307 kilómetros con 471 metros, en uno de los mejores trazados de la fórmula uno. El récord de pista lo atesora el Finlandés Kimi Raikonen, veremos si en esta ocasión, podrá ser batido.


Este circuito, construido por Honda ha sido utilizado para propósitos de pruebas y de otras categorías. El trazado fue diseñado por el Holandés ¨ John Hugenholz¨ y el rápido circuito ofrece una consecución de curvas izquierdas-derechas a alta velocidad como ningún otro circuito. 




A un costado del circuito se ha construido un gran parque temático, para amenizar a la familia concurrente, entre el el que se incluye un gran rueda de la fortuna que se ha vuelto ya sello de los parques temáticos que acompañan los circuitos de carreras como Singapur y Le-mans. 


Suzuka fue testigo de los grandes duelos Prost- Senna y estamos seguros que este fin de semana será un gran GP en donde seguramente se concretará el bicampeonato del niño maravilla Sebastian Vettel y seremos testigos de la feroz batalla por el segundo lugar entre; Button, Webber, Alonso y Hamilton.

Despues del coqueteo de Ferrari, Jenson firma contrato con Mclaren.



Sí, después de los rumores del acercamiento de Ferrari hacia Jenson Button para firmar en 2013; Mclaren al parecer no quiso que se le fuera de las manos uno de sus mejores activos... El carismático Jenson Button que ha brindado este año las carreras mas espectaculares de su historia. 


Y esto fue lo que Jenson comentó:


¨ Nunca me he sentido más en casa que con Vodafone , Mclaren Mercedes¨ y agregó, ¨He ganado cuatro de las carreras más grandes  de mi vida aquí; actualmente estoy segundo en el campeonato de pilotos y siento estar manejando mejor que nunca¨ además comento con entusiasmo, ¨ Yo verdaderamente creo que la pasión y determinación para ganar son mas fuertes en Mclaren que en ningún otro equipo¨.


Pues con  este énfasis, asegurando complacido el seguir en las filas del Inglesísimo  equipo Jenson firmó un contrato para varios años más; consideramos una buena desición mutua.


Tanto Jenson como Lewis, están entre los cinco mejores pilotos de la grilla y a pesar de su competitividad han logrado una buena relación sin tener que someterse uno al otro, como es el caso de Ferrari, en que abiertamente Massa  ha hecho el ejercicio de escudero.

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