HUNGRÍA PARA FERRARI

Los ánimos por la pérdida de Jules Bianchi, en común denominador entregaron sentimiento de aprecio por el talentoso piloto al que le fue arrebatada la vida,  pero por otro lado,  el coraje y determinación por brindarle con todo corazón un extraordinario despliegue de valor, entrega y talento, como obsequio a Jules en esta ocasión del GP de Hungría.

Un  gran premio que regresó espectáculo a la fórmula uno. Un resultado completamente diferente a las expectativas. ¿La razón? Mercedes no estuvo presente en el podio. La constante de éste gran premio, fue la dificultad para cada uno de los pilotos para sortear el  circuito hasta el final

Ferrrari sorprendió a los Mercedes en la parilla, simplemente tuvieron mejor tracción, además, sus pilotos, siempre con hambre posicionaron el uno-dos  a Ferrari durante gran parte de la carrera, con Sebastian Vettel  y Kimi Raikkonnen. Sin embargo la carrera estuvo repleta de incidentes , circunstancia que impactó en el espectáculo de manera positiva y para refrescar el campeonato, la fotografía del podio con pilotos diferentes a lo esperado.

Al final del día, el único piloto  que mantuvo la constante y con verdadera maestría fue Sebastian Vettel. No permitió jamás perder la punta, incluso después del safety car que reagrupo los bólidos, Sebastian fue acosado por el poderoso Mercedes de Nico Rosberg, pero lo mantuvo por detrás de él.

En la primera vuelta Mercedes y Williams  fueron sorprendidos por una jauría de pilotos con hambre, los más agresivos y diestros en la salida: Sebastian Vettel y Kimi Raikkonnen, seguidos por los Red Bull de Ricciardo y Daniel Kvyat. Después de los Red Bull, sus primos de Toro Rosso con la juventud efervesciendo en Carlos Sainz y el adolescente maravilla Max Verstappen. Sumando a los asaltos en la parrilla, los pilotos de  force India, liderados en esta ocasión por Nico Hulkenberg también dieron un gran zarpazo en la arrancada.

Fue tal el intercambio de posiciones, incidentes, penalizaciones y abandonos, que este GP merece una reseña a fondo, vuelta por vuelta, que en breve desarrollaremos.

Resumiendo:

Ferrari en lo más alto con Vettel y por otro lado, un abandono costoso para Kimi Raikkonnen, cuyo auto se desempeñaba en segundo lugar.

Red Bull, hizo presencia con el auto de mejor adherencia en las curvas con la limitante de un motor con 20 km/hora de desventaja. Sus pilotos, Daniel Ricciardo y Danil Kvyat, sortearon  cualquier cantidad de adversidades desde la primera vuelta, incluso, tuvieron accidentes  obligándoles a cambiar partes del auto. Daniel Kvyat, el ruso de veintiún años, amarró un maravilloso segundo lugar, con una actitud que sus propias palabras describieron: Nunca te des por vencido. Al igual se aplica a Daniel Ricciardo cuyo auto fue el más veloz por varias vueltas, tuvo accidentes con ambos Mercedes, obligándole a reparar su auto en los fosos y regresar para tomar merecidamente el tercer lugar.

Toro Rosso tuvo un fin de semana con sensaciones contrarias. Desde la primera vuelta, sus jovencísimos pilotos mostraron su destreza. Max Verstappen  nunca se dejó vencer y se adjudicó un motivante  cuarto  puesto. Nada mal para un chico de diecisiete años; sin embargo, las máquinas no tienen palabra y su coequipero cuyo desempeño es envidiable, tuvo que abandonar por avería en su auto.

Mclaren debe estar brindando con champagne. Ésta posición comparativo con la mayoría de resultados a lo largo de la temporada, les otorga un aliciente. Sin duda tienen a dos de los mejores pilotos quienes pudieron colar sus autos en quinto lugar con Alonso y noveno con Jenson.

Mercedes  no obtuvo el esperado resultado después de haber dominado otra vez la pole como era esperado, sin embargo, perder la punta en la arrancada fue desatando una buena cantidad de incidentes. Daniel Ricciardo fue su verdugo, tanto Lewis, como Rosberg accidentaron con el australiano, obligándoles a entrar a reparación. Lewis, a pesar de haber hecho la proeza de remontar, los incidentes le obligaron a solo poder alcanzar un sexto lugar, de igual dinámica, Rosberg solo alcanzó amarrar el octavo puesto.

Lotus  perfilaba para tener un buen resultado, sin embargo, en mi personal punto de vista, ambos pilotos, Maldonado y Grosjean, han abusado de su agresividad y les ha costado caro. El caso de Maldonado fue patético. Seguramente en éste GP, habrá roto el record guiness de sanciones en un GP. Sin embargo, a pesar de todo, Roman pudo amarrar un buen séptimo lugar, mientras Maldonado quedó relegado al catorceavo.

Si de desastroso fin de semana pudiéramos hablar, la disputa sería entre Williams y Force India.

Williams, después de haber consolidado decentes posiciones en la arrancada: Sexto  Valteri Bottas y Octavo para Massa, su carrera fue un desastre. Terminaron : Doce y trece.

Force India, tendrá que revisar sus instalaciones en busca de gremlins que sabotearon su carrera. Lo acontecido este fin de semana apunta a lo inconcebible. En los entrenamientos el auto de Pérez, perdió la suspensión trasera provocando un aparatoso accidente en el que volcó su auto. Ya en carrera, Nico daba un extraordinario zarpazo, para incluso, lograr colocarse en quinto lugar en alguna vuelta de la carrera, mientras Pérez rozó el octavo. Desafortunadamente, en la etapa final de a carrera, ambos autos se destornillaron. Inexplicablemente y lo atribuyo a los gremlins, el auto de Hulkenberg en plena recta a 300 km/hora, el alerón delantero simplemente se desarmó, dejando sin absoluto control el auto se impactó contra las paredes de neumátcos en un espeluznante evento, que afortunadamente no pasó a mayores. Checo por otra parte, también en la parte final, perdió los frenos y se obligó a retirar su auto.

Un extraordinario GP, que  fue obsequiado a Jules Bianchi por absolutamente toda la fórmula 1.

RESULTADOS .

1.     SEBASTIAN VETTEL----        FERRARI

2.     DANIEL KVYAT  ---------        RED BULL

3.     DANIEL RICCIARDO----         RED BULL

4.     MAX VERSTAPPEN -----        TORO ROSSO

5.     FERNANDO ALONSO----        MCLAREN

6.     LEWIS HAMILTON-------       MERCEDES

7.     ROMAN GROSJEAN------        LOTUS

8.     NICO ROSBERG-----------       MERCEDES

9.     JENSON BUTTON----------     MCLAREN

10. MARCUS ERICSSON ------     SAUBER

11. FELIPE NASR---------------     SAUBER

12. FELIPE MASSA-------------     WILLIAMS

13. VALTERI BOTTAS---------      WILLIAMS

14. PASTOR MALDONADO---      LOTUS

15. ROBERO MERHI-----------      MARUSSIA

16. WILL STEVENS------------      MARUSSIA

17. CARLOS SAINZ------------       TORO ROSSO

18. KIMI RAIKKONNEN------      FERRARI

19. SERGIO PEREZ------------       FORCE INDIA

20. NICO HULKENBERG -----      FORCE INDIA

El GP de Hungría en el Hungaro ¨ring¨.

Hungría y su ciudad Budapest, son los anfitriones para albergar una vez más:  La Fórmula Uno. 
Hungría la población europea con más influencia: asiática, árabe y turca que ningúna otra ciudad. La hermosa ciudad unida por el rio Danubio, funde las  ciudades de Buda y Pest. El país del idioma singular, no hablado en otro lugar fuera de ahí.

Su circuito, el "Hungaro-ring", será el agraciado huesped de la Fórmula Uno en ésta fecha: Del 24 al 26 de Julio.

El Hungaroring está a 30 kilometros de Budapest, se comenzó a construir en 1985, terminándolo ocho meses despues. En 1986, celebró ahí su primer GP en la  Fórmula uno moderna, con éxito arrollador, contando con  200,000 asistentes aproximadamente. De ese entonces a la fecha, ha sufrido algunos cambios en virtud de mejorar su seguridad y espectáculo. El trazado existente, persiste desde el año 2003.

Uno de los circuitos más lentos y donde adelantar es cosa difícil, sin embargo, con la nueva ala móvil, él "DRS, producirá buen espectáculo adelantar. Además, éste circuito por sus características, puede ser un ecualizador para los motores.

La calificación en el Gran Premio de Hungría es muy importante, tan es así, que éste circuito ha sido denominado el Mónaco sin rieles, por ser un trazado ajustado, donde los adelantamientos son realmente difíciles. Ser el privilegiado en la salida, será crucial, otorgando una gran probabilidad de ganar la carrera al poseedor de la pole position.

Sin embargo, las escepciones hacen el espectáculo; En la carrera desarrollada  en 1990  -- SI--  hubo varios adelantamientos.  Una carrera disputada, con especial énfasis porque Thiery Boutsen batió a Ayrton Senna. 

 https://en.wikipedia.org/wiki/1990_Hungarian_Grand_Prix 

 https://www.youtube.com/results?search_query=+1990+hungaroring

Además, un especial atráctivo son las chicas locales que acuden el fin de semana de gran premio, en su mayoría muy hermosas.

http://f1glamour.blogspot.mx/2012/08/hungarian-pit-babes.html

GP de Hungría 2011 a detalle, (vale la pena) !carrerón.!

Los  verdes que rodean la pista telegrafían la húmeda atmósfera del ambiente, el colorido del parafernálico merchandising equilibra los grises del cielo y la grilla esta repleta de gente en diferentes estados de urgencia: Las celebridades y aristocracia en su descuidada actitud recorren la grilla para ser vistos en el circo de la formula 1,  los mecánicos y pilotos enfocados en los últimos preparativos para la justa  y los  directivos de la F1 entre los dos mundos; todos en apretada comunión de estrés y glamour, la prensa evidencía todo, captura a las celebridades tomándose fotos con pilotos y  estos,  intentan concentrarse enmedio de tanta parafernalia. No perciben a veces,  ! que se estan jugando la vida!.


Suena un silbato,  toda la prensa y gente ajena al motorizado deporte se escabulle por los costados de la pista, esto esta a punto de comenzar.   Los mecánicos quitan las cubiertas de las gomas y se evidencía que son las intermedias, el circuito con varias zonas secas, pero al igual varias zonas bastante húmedas que hacen que el manejo sea  mas difícil para un piloto, tendrán que negociar lo más húmedo con neumáticos que no son del todo para lluvia (intermedios) y en las partes secas tendrán que mesurarse,  pues los neumáticos se despedazarán con facilidad; los tienen que refrescar constantemente con los charcos en las zonas secas.


Los autos recorren la pista zigzagueando en la vuelta previa, para mantener temperatura y la adrenalina;  al terminar la vuelta    se detienen.  Por la linea izquierda que tiene mayor adherencia se coloca el  poleman Sebastian Vettel,  atrás de él,  Jenson Button y Felipe Massa.  Lewis Hamilton por el  lado derecho seguido de Fernando Alonso y Mark Webber.   Los tres por una linea con bastante menos ¨grip¨, detrás de todos ellos los dos Alemanes de Mercedes al acecho ...casi se puede escuchar los latidos del corazón de los pilotos y  todo el mundo en silencio espera que se desate el pandemónium de la salida.  Rujen  los motores advirtiendo salir despegando, las luces se encienden en rojo y ritmicamente, una a una se apagan. Los latidos se aceleran, las luces se tapizan de verde y !explota el aullido ensordecedor de los motores con  8 cilindros! alcanzando las  17,000 revoluciones a tope de su potencia,  24 autos salen catapultados en irrefrenable pandemónium , ! es una locura!, los autos en  linea de adherencia fluyen  con rapidez, Vettel sale disparado y Button se empareja con Hamilton, es más;   su auto se adelanta por una nariz,  pero Hamilton trae la linea interna, los dos autos amenazan con tocarse en los costados, ninguno de  los pilotos cede,  en Mclaren si los dejan corre entre ellos, finalmente Hamilton aprovecha la linea y se coloca por delante de Button. 

Los Mercedes salen por la parte izquierda y  encuentran tracción;  ambos se comen a los Ferraris,  ! Nico Rosberg y Michael Schumacher traen buen ritmo !. Sebastian Vettel se adelanta y la lluvia se acrecenta en algunos sectores,  mientras en otros se seca rápidamente. Mark Webber tuvo una espantosa salida y está en octavo lugar. Sutil cayó del 8avo al 20 avo y Pérez del decimo a 19 avo. Lewis quiere achicar la brecha con Vettel y su auto  se acuesta saliendo descompuesto en la curva en obsequio de la intensidad de Lewis, pero esto no lo desconcentra y ya esta acechando  a Vettel, le muestra el auto por todos lados,  pero el Alemán no cede un milímetro. 

Los Ferraris recuperan su posición que les fue arrebatada por  los Mercedes.  Así va la carrera: Vettel, Hamilton, Button, Massa, Alonso,  Rosberg, Schumacher.

La pista se seca poco a poco y los Mercedes luchan con la devastación de las llantas intermedias.


 Webber entra tempranamente a recambio de llantas y opta por las supersuaves ¿ No correrá riesgo pues la pista todavía esta un poco mojada?, aunque pensándolo bien... hace lo correcto pues varios le siguen y el tendrá mejor temperatura en las gomas,  cuando los demás recambien (estará en ventaja). Alonso es el más rápido en la pista, justo antes de entrar al recambio. Hamilton entra a pits por neumáticos nuevos superblandos, herencia de su buena administración en la calificación, mientras Vettel lucha con los intermedios, ! esta perdiendo tiempo! y al fín entra al recambio, saliendo de Pits y acomodandose en pista por detrás de Hamilton, y la tabla queda así : Hamilton, Vettel, Button, Alonso, Massa.


Button esta volando y Vettel no encuentra temperatura en sus neumáticos. El inglés se inmiscuye por el interior y sobre pasa a Vettel, --! Ya se esta volviendo cliente el Alemán del Inglés!-- . En estas condiciones Jenson Button vuela, recuerden Canadá y más lo recuerda Vettel.


(Vuelta 16) Hamilton le lleva 6.5 segundos a Button y este se aleja de Vettel.


Massa acosa Schumacher y éste no cede un centímetro ¿ recuerdan cuando Massa era su escudero? ; seguramente le aprendió uno que otro truco al talentoso Kaiser, ¿ Lo aplicará para adelantarle?, parece que el Kaiser no le enseño todo,  pues Massa no consigue adelantarle.


Button sigue volando y por el radio le comunican ¨ se estan sobre calentado los neumáticos, pasa por  los charcos de agua  para refrescarles¨, y Button se acerca a Hamilton.

El auto de Heidfeld sale humeando de pits y el negro Renault-Lotus se incendia intensamente, Heidfeld brinca alejándose del auto y  este tiene una pequeña explosión en un costado , dejando pedazos de auto sobre la linea de salida de Pits.

¿Les penalizarán si tocan la linea de salida de pits al evitar los pedazos de auto?, --No creo---, es comprensible abordar la linea con esta condición.  Se llena de humo la mitad de la pista y todos se quedan atónitos por  la explosión, ! El fuego es terrorífico en la Formula 1 !.


(vueltas 28,29 y 30) La mayoría entra a Pits y se mantienen las posiciones: Hamilton, Button, Vettel, Webber, Alonso y Massa.

 La pista parece de Rallys, pues fuera de la linea ideal, la  pista esta llena de ¨canicas¨provocadas por  la degradación de las llantas. 
(vuelta 40,41,42) La mayoría entra a pits, y optan  por las gomas ¨prime¨, ¿ No les será difícil tomar temperatura? , y justo unas vueltas después (vuelta 47) . Hamilton esta luchando con sus neumáticos que se están  deshaciendo y Button  que es un maestro en estas condiciones se acerca peligrosamente, Hamilton comete un error y !Button le adelanta. !; pero  empieza a llover en varios sectores de la pista,  las llantas ¨prime¨ no toman la temperatura necesaria que  no es lo ideal con esta lluvia  y Hamilton con gomas supersoft (que toman mejor temperatura), acecha ahora Button.  Vettel trompea sin consecuencias , ( parece no aprender la lección al igual que  Massa  que despistaron en el mismo lugar), ¨No toques la linea de pintura cuando el piso esta mojado¨.  Button esta luchando con sus neumáticos y se pasa en la curva, ! Hamilton no duda un segundo y le adelanta!, mientras la lluvia empeora.


Webber, Hamilton, Petrov, Sutil, Maldonado, entran por intermedios. 

Button  aguanta el paso con los  slicks ¨prime¨ (son mas duros, resisten más pero tienen menos adherencia) y sufre por mantener su auto en forma, ! Estos son los retos que le gustan a Button! y se mantiene en pista con esas gomas, ! Una tarea dificil! . La pista empieza a secarse y Hamilton se desespera,  comete el mismo error que todos, -- toca la linea de pintura-- y trompea al  tratar de recomponer el auto, lo endereza y ! Paul Di Resta tiene que incursionar en  el pasto para evitarle!, peligrosa maniobra de Hamilton que se da cuenta que su opción de neumáticos no es la mejor y corrige a tiempo entrando por neumáticos lisos.

Stop and go (penalización ) para Hamilton por esa maniobra en la que casio arroya a Di Resta  y paga su pena pasando por los pits.


Webber adelanta a Massa y Hamilton aprovecha también, mientras Button pone la vuelta más rápida. Alonso toca la linea de pintura y pasa lo propio, ¨se trompea¨. 


 Las posiciones están así: Button, Vettel, Alonso, Webber, Hamilton y Massa.

Se confirma que Hamilton fué el que tomó el riesgo al tomar la desición de colocar  intermedios y que fué aprobada por el equipo.


La pelea por la séptima plaza se pone candente y acumula cinco  autos a metros,  uno de otro: Di Resta, Kobayashi, Buemi, Alguersuari, Rosberg, Petrov se persiguen en fila india y ! Alguersuari trompea ! ; Checo Pérez les alcanza y se une al compacto grupo, mientras que se evidencía la diferencia de ritmos,  cuando Webber y Hamilton les dan alcance ¿ Que pasará al negociar el tráfico para lapearlos? y pasa lo que tememos,  al disminuir el ritmo en el alcance , Hamilton madruga a Webber y se come su posición.


(Vuelta 65) Button, Vettel, Alonso, Hamilton, Webber, Massa.


Faltan cinco vueltas para terminar y este grupo de líderes lapean a todos los demás. (Vuelta 69) Button se encamina al triunfo, es el rey en estas condiciones extremas de pista ¨grasienta¨, (agua, lodo, piso seco, todo mezclado etc..) todo lo ha hecho perfecto.

  ! Button cruza la meta con la bandera a cuadros!

Bonita manera de celebrar sus 200 GP´s en Hungría,  que es la pista donde ganó su primer GP en la F1.

El fino manejo de Button lo recompensó con el reconocimiento de ser el mejor en estas condiciones.
Button, Vettel, Alonso, Hamilton y Webber cierran el paquete ganador.
Button arríba al garage de ganadores y brinca la valla para ser celebrado por su equipo;  por su novia y su padre.  La prensa no se pierde un solo momento-- es su favorito--. 

Sube al podium, sale con los brazos en alto,  se escucha ¨God save the Queen¨, mira al cielo y lo celebra con toda la fanaticada Inglesa... Bonito Gp, lleno de emociones.  

Nos veremos hasta el 27 de Agosto en Spa Francochamps ¨un circuito para hombres¨, con una curva ciega a 300 km/h ¨Eau Rouge¨.