Abu-Dhabi Gran premio.

Yaz-Marina Circuit, Abu-Dhabi

La última joya en Abu-Dhabi es el complejo Yaz Marina, que aloja una exhuberante marina, un parque de diversiones de Ferrari y lo más importante, un circuito para la Fórmula Uno, motivo de toda una parafernalia de amenidades en torno de este.

Diseñado por Herman Tilke. Ésta joya emblemática del  circo de gladiadores de lujo de nuestra era moderna, alberga un circuito ultra moderno rodeado de agua,  con lujosos yates y un hotel de 5 estrellas, casi de diamante, en un espectáculo que cada año juega con el día y la noche, ofreciendo entrenamientos con luz del sol y carrera de noche,  con  amenidades a todas horas, en la máxima expresión aspiracional de esparcimiento moderno.

Abu-Dhabi, es la capital de los Emiratos Arabes Unidos, riquísima en codiciado petróleo, por ende en billetes verdes y euros, entre otros. Este argumento les permite ser una de las candidatas a ser la ciudad mas cosmópolita del futuro. No esta mal para una ciudad que a mediados del siglo XX, su economía se basaba en la cría de camellos y  la producción de dátiles. En ese entonces las casas eran de palma y las de familias adineradas, cabañas de barro. El oro negro le hizo embellecerse hasta lograse una ciudad de ensueño, con un mundo de edificios, rebosando en lujos y modernidad.

Éste fin de semana la fórmula uno estrena campeón del 2013. La dupla Sebastian Vettel y su RB9, el equipo más exitoso de los últimos tiempos. Si piensan que Red Bull, dejará de mostrar su poderío, no es así. La dupla es motivada por el triunfo continuo, además del compromiso con su fuerte patrocinador y propietario del bólido, Red Bull.

Será interesante GP. Me hace pensar que dentro de una discoteca, insertaron un circuto, con todo un juego maravilloso de luces, que desde el crepúsculo, los dorados atardeceres del desierto comienzan a provocar el cromático espectáculo, para terminar en la noche y la espectacular iluminación de luces artificiales del moderno recinto.

Lotus vs Kimi, radio disputa.

Si existían dudas que la relación de Kimi con Lotus llegaría a cierta tensión después de su salida a Ferrrari, los insultos recíprocos en la radio lo evidencían.

Si algo tiene Kimi es personalidad y se ve que no se deja de nadie.

Si bien Lotus rescató a Kimi de la Nascar, sin embargo, Kimi trajo otra vez gloria al equipo. Su manejo y su popularidad pusieron en los titulares a Lotus. Además al parecer, los retrasos en el pago a Kimi por parte de Lotus, deben haber puesto las circunstancias mas tensas.

Este recién GP de India, desató una radio disputa en consecuencia de las diferencias de marcha entre Kimi y Grosjean. El francés Grosjean traía un ritmo muy rápido, además de gomas frescas, Kimi traía gomas viejas y su ritmo venía en declive. Kimi estorbó el paso a su coequipero e incluso Roman tuvo casi que salir de la pista para adelantarle, en consecuencia el Ingeniero de Kimi insultó a Kimi en reprimenda y  le demandó dejar el paso libre a Roman Grosjean. Kimi no reparó en ofenderse y contestar de la misma manera.

Lo curioso es que esa guerra de insultos, se dieron a mas de 200 km/hora.

Eric Boullier mandamás de Lotus, sin muchas palabras expresó que el intercambio de radio no había sido lo más apropiado y que pedía disculpas, tomando cartas en el asunto para que no vuelva a suceder.

Aquí el radio.



"Romain era dos segundos más rápido por vuelta que Kimi y nos decidimos por la opción evidente alpedirle a Kimi que le dejara pasar porque Massa  podía sacarnos del podio. Ahora, es cierto que el mensaje se podía haber dicho de un modo menos emocional. Había mucha tensión y potenciales problemas técnicos, y algunas de las palabras que se escucharon no fueron las más apropiadas. Sé que la gente se sorprendió y solo puedo pedir perdón por ello en nombre del equipo. No volverá a ocurrir", aseguró Eric Boullier

Ayrton Senna en tooned de Mclaren

La serie animada de Mclaren presentan ahora el episodio de Senna.

Es gracioso el punto de vista y pienso que sí extrae rasgos de la personalidad de Ayrton. Celebro el esfuerzo de entretenimiento de Mclaren. Las caricaturas han sido muy bien recibidas por los fans.

Esperemos pronto Checo haga historia en Mclaren y sea contada en toones.

Aquí el vídeo

Explosión de posts inconformes por la reprimenda de Vettel en India.

Sebastian Vettel con reprimenda y Red Bull multado con 25 mil euros, por su emotiva celebración de su cuarto campeonato.

Salieron caras las "donas" a Red Bull, sin embargo la publicidad obtenida por ellas; la reconciliación del público con Vettel y compartir la alegría de un joven que ha puesto todo su esfuerzo, seguramente no es nada para Red Bull.

La celebración fue aplaudida por los fans y la reprimenda causó ofensa. Incluso hubo posts en twitter amenazando boicotear ver el próximo GP.

La verdad es que los oficiales fueron bastante considerados en su multa, pues "son circunstancias especiales", por el triunfo de Vettel y su cuarto campeonato consecutivo.

Checo Pérez adelanta a Hamilton y Kimi en un solo zarpazo.

Extraordinaria y oportuna actuación de Checo Pérez en India. Salió noveno y consolidó un extraordinario quinto puesto.

En estas fechas los diarios han puesto en duda la estancia de Checo en Mclaren para 2104, sin embargo, otros aseguran que Mclaren no tiene intención de remplazar a ninguno de los dos pilotos: Checo Pérez y Jenson Button.

La actuación de hoy de Checo, nos obsequió un gran adelantamiento  a Lewis Hamilton y a Kimi Raikkonnen de un solo zarpazo. Ambos pilotos adelantados, son campeones mundiales y los autos que pilotean, son de los tres en punta en el campeonato.

! Bien por Checo!

Sebastian Vettel gana en India y se consolida campeón 2013

Sebastian Vettel consolida su campeonato con maestría. Ganando el Gp de India y haciéndole inalcanzable en puntos. Incluso faltando los  gp`s de Abu Dhabi, USA  y Brasil.

Su arrancada no fue perfecta, pues sus gomas no adhirieron bien en la largada, pero aun así pudo contener a los Mercedes que acechaban su puesto. Sin embargo Sebastian lidereó todas las vueltas de la justa.

Otra vez los neumáticos y la estrategia alrededor de estos, marcó el ritmo de la carrera. Las gomas blandas a pesar de permitir sensiblemente mayor velocidad, se desmoronaban a solo unas cuentas vueltas, en consecuencia nadie quería calzarlas. Solamente se optaron para un par de vueltas. Un buen aprovechamiento de estas fue el de Roman Grosjean que adelantó varios autos con estas.

Mark Webber tuvo otro desafortunado fin de semana, abandonando en la vuelta 40 por un desperfecto en el alternador, estando en segundo lugar.

Kimi Raikkonen fue otro desafortunado, después de heredar el lugar de Webber, ! parecía que ambos Lotus ocuparían podio, sin embargo, sus gomas comenzaron a desfallecer, y obligándole al recambio en la s ultimas vueltas.

Nico Rosberg mantuvo su posición ante un Roman Grosjean que venía determinado por el segundo puesto. Si no hubiese perdido tiempo atrás de Gutierrez, seguramente estaría en ese segundo puesto.

Checo Pérez, nos regaló un emocionante adelantamiento doble, dejando de un solo zarpazo a Lewis Hamilton y a Kimi Raikkonnen para colocarse en un muy buen quinto lugar.

Ferrari marcó un buen desempeño con Felipe Massa que pudo asegurar el quinto lugar; sin embargo Fernando perdió momentum al inicio de la carrera al tocar su auto con Mark Webber, perdiendo el endplate y más tarde con el Mclaren de Jenson Button. Su auto no pudo comportarse e incluso tuvo que recambiar el morro delantero.

Nico Hulkenberg continuaba su impresionante racha, puediendo terminar octavo, sin embargo sus frenos no tuvieron palabra y tuvo que abandonar alrededor de  la vuelta 40.

La tarde en India se la llevaron: Sebastian por otra perfecta carrera, consolidando el campeonato y una espectacular celebración; Roman Grosjean, rapidísimo, logró escalar de una mala sesión de calificación (17) y escaló podio hasta el  segundo lugar; mientras la tercia la regaló Checo Pérez con doble rebase, alcanzando quinto lugar.

Así terminó el GP de India.

1. Vettel
2. Rosberg
3. Grosjean
4. Massa
5. Perez
6. Hamilton
7. Raikkonen
8. Di resta
9. Sutil
10. Ricciardo
11. Alonso
12. Maldonado
13. Vergne
14. Button
15. Gutierrez 
16. Bottas
17. Chilton
18. Bianchi
19. Hukenberg
20. Webber
21. Pic
22. Van der garde
23. 
    

                                               imágenes, Gp click en fotos

IVettel, campeón de campeones.

Sebastian es cargado en hombros por Roman Grosjean y Nico Rosberg tras cornarse campeón en 2014

IV Título consecutivo,  a la temprana edad de:  26 años, 116 días.

Mientras a esa edad muchos pilotos incluso, ingresan a la fórmula uno; Sebastian ya tiene records para situarle entre los mejores de la historia.

Solamente Schumacher, Prost, y Juan Manuel Fangio alcanzaron cuatro titulos (Fangio y Schumacher más), pero el caso no son esos 4 titulos. Vettel lo ha hecho de manera consecutiva, contundente y precoz. Mientras Schumacher, quien es ya considerado prodigio, lo consiguió a los 32 años 228 días; Alain Prost cuando cumplió 38 años y 214 días y Fangio a los 45 años y 70 días, Sebastian a sus veintiseis añitos, parece solamente comenzar con una avalancha de triunfos.  Veintiseis años 116 días , 4 campeonatos de la máxima categoría del automovilismo.

Su talento y dedicación cada día evidencían sus credenciales con hechos, ganando de manera contundente. Tan es así,  que lastimosamente se le ha abucheado por restar espectáculo gracias a su apabullante dominio.  Además de tener un auto maravilloso, su talento es arrollador. Sin embargo sus talentos han sido disminuidos atribuyéndole todo el éxito al auto, que si bien es maravilloso, Mark Webber lo tuvo y ha logrado menos que Jenson Button el año pasado por ejemplo, que no tuvo un auto tan dominante.

El abucheo sensiblemente lastimó las emociones de Sebastian, pues ha trabajado durísimo en conjunto con todo el equipo Red Bull para lograr tanto éxito. No ha sido justo el desprecio por tan excelso dominio. Esta celebración lo reivindica con su público.

El día de hoy, la emoción de un  niño extasiado con su esfuerzo se desbordo regalando espectáculo y compartiendolo con el público hindú, el que probablemente no tenga más, un GP de fòrmula 1.

Felicidades Sebastian.  Campeón indiscutible entre muchos campeones.

Para ver fotos presiona en ellas

Sebastian Vettel dominó la clasificación entre smog en India.

En una sesión con clima estable, pero penosamente gris, debido al exceso de smog, fog-smoke, (niebla-humo), la sesiones permitieron dejar para los últimos momentos de cada una de ellas los mejores tiempos. Los autos aprovecharon la cantidad de goma acumulada sin sensibles cambios de temperatura para permitir una estable sesión de clasificación.

Sebastian Vettel (otra vez), dio una cátedra de como poner una vuelta rápida. Impecable y perfecto. Sinceramente al observar la vuelta rápida que colocó, parece conocer de memoria cada centímetro del trazado, me da la impresión de que tiene una arduo entrenamiento y pasa muchas más horas en el simulador, que los demás pilotos.
Casi por un segundo (0,752) arrasó  a su más cercano perseguidor, Nico Rosberg.

Aunque también ese dominio de Vettel, en comparativo con su coequipero, se debió a que Mark Webber optó por un compuesto mas duro en obsequio de una diferente estrategia de carrera, que tal vez brinde mejores beneficios para el Australiano en carrera, quien consiguió el cuarto lugar por detrás de Lewis Hamilton.

Lotus apostó mal por Grosejan al no darle opción de gomas blandas en la Q1 y dejándole fuera para la siguiente sesión y solamente poder amarrar el decimoséptimo puesto, mientras Kimi pudo alcanzar sexta posición.

Ferrari y Mclaren pelearon por mantenerse dentro de los diez primeros, colocando a Massa en quinto y Alonso en octavo, mientras Checo consolidó el noveno puesto y Jenson Button el décimo puesto.

Otra vez, Nico Hulkenberg demostró su valía colocando su Sauber en séptimo puesto.

Desilusión para el público Hindú pues ambos Force India no pudieron tener una buena sesión colocando a Di Resta en doce y a Sutil en treceavo. Esperemos mañana tengan mejor día para el deleite de -tal vez- el último GP de India.

Así largarán mañana.

1. Sebastian Vettel
2. Nico Rosberg
3. Lewis Hamilton
4. Mark Webber
5. Felipe Massa
6. Kimi Raikkonen
7. Nico Hulkenberg
8. Fernando Alonso
9. Sergio Pérez
10. Jenson Button
11. Daniel Ricciardo
12. Paul Di Resta
13. Adrian Sutil
14. Vergne
15. Valtteri Botas
16. Esteban Gutierrez
17. Romain Grsojean
18. Pastor Maldonado
19. Jules Bianchi
20. Van der Garde
21. Charles Pic
22. Max Chilton.

¨GP´de India.

Circuito Internacional ¨Buth¨. de 5 kilómetros y ciento veinticinco metros, en el cual se correrán 60 vueltas para hacer una distancia de 307.249 km.

Lejano y místico, hoy contrastes inexplicables para la mayoría de nuestras civilizaciones se dan en India; pues como comentaba Rubens Barrichello: 

" Por la ventana de un lujoso hotel, en la calle vi un Ferrari y a su lado un elefante caminando tranquilamente"

Este fin de semana (26 y 27 de Octubre de 2013) se celebrará la carrera del gran premio en Nueva Delhi, India... El mítico país del sur de Asia, hogar de una ancestral riqueza cultural y comercial en la historia, abre sus brazos al mundo moderno para recibir, la expresión más sublime y popular de nuestro mundo moderno ¨La Fórmula 1¨ y compartiendo fechas con la celebración del Diwali ¨festival de las luces¨, celebración donde la gente estrena nuevas ropas, comparte dulces y hace explotar petardos y fuegos artificiales. Es la entrada del nuevo año hindú, y una de las noches más significativas y alegres del año.

La divinidad que preside esta festividad es Lakshmí, consorte del dios Vishnú. Ella es quien otorga la prosperidad y la riqueza, por eso es especialmente importante para la casta de los comerciantes (vaisyas) .

Pues así, compartiendo festividades  el nuevo trazado diseñado por el Arquitecto Hermann Tilke espera albergar 150,000 espectadores este fin de semana.

Vettel domina más determinante este año, con grandes posibilidades de coronarse con 90 puntos de ventaja. Alonso tendría que llegar en primero y Vettel después del quinto lugar, circunstancia un poco difícil, pues la maravilla: Vettel y su RB9, han dominado los últimos GP`s sin adversario real. Además Ferrari y Alonso que son sus más próximos perseguidores no están en la zona de desempeño del RB9. Pero en la fórmula 1 todo puede suceder.

Sebastian Vettel y Red Bull demostraron su excelencia una vez más, ahora en Japón.

El RB9 en pleno y de fondo el parque de diversiones de Suzuka

Sebastian Vettel demostró una vez más su valía en el reciente GP de Japón.

Una foto ya acostumbrada: Vettel celebrando triunfo, parado sobre su auto

Las circunstancias de este último GP fueron diferentes a los últimos celebrados, los cuales, Sebastian y su RB9 dominaron de principio a fin. Sebastian no la tuvo fácil en el inicio de este Gp en Japón. En principio no amarró la pole y en la salida tuvo un percance con Lewis Hamilton, además de perder posición con Roman Grosjean. Al parecer el auto y su piloto se percibían nerviosos, bloqueando el neumático en curvas y saliendo ancho hasta el escape en algunas curvas, sin embargo no pasó mucho tiempo para que Sebastian serenase el rumbo y se centrara en su concentración maravillosa.

La determinación y disciplina para lograr el triunfo está en su mente siempre y no pierde tiempo en ello. --Cuando tiene que adelantar lo hace-- y no pierde un par de vueltas, como sucedió con Roman Grosjean. Sebastian y Mark Webber adelanataron a Roman Grosjean para obtener el primero y segundo puesto, ámbos tenían mejor auto que el resto, sin embargo, Sebastian no dudó un segundo y adelantó a Roman que esta en muy buena forma y Mark, tardó varias vueltas en determinarse. ---Ahí reside la diferencia--.

Un equipo perfectamente conjuntado

Mark es muy rápido, sin embargo no resuelve en urgencia como lo hace Vettel y en la fórmula uno, la clave para ganar es simple: Recorrer en el menor tiempo posible el lapso de la carrera y eso incluye: adelantar rezagados, entradas y salida de pits y adelantar sus contendientes. Eso lo comprende muy bien Sebastian y Red Bull también. Sus entradas y salidas a pits, son impecables, además de que estratégicamente agendan la parada. Es muy difícil ver a Sebastian lidiando con alguien que estorbe su paso al triunfo y en gran parte, es la estrategia del equipo en sacarle en el momento exacto.

Mclaren luchando por estrategia

Si observamos las deficiencias de Mclaren, esa es una. Jenson y aún más Checo, sufren de tráfico y percances en la dinámica de la entrada a fosos. Todo lo que pueden lograr en pista, se ha visto arruinado por esa dinámica estratégica del equipo. Red Bull, parece tener un extraordinario equipo de estrategas y Mclaren no. Incluso Sauber es un equipo que parece muy bien entender esto.

Sebastian Vettel y el equipo que orquesta su RB9, no pierden detalle alguno. Todos están determinados al triunfo, como una sinfónica perfecta, en la que cada persona realiza a la perfección sus labores.

Ése es un equipo ganador.

Maravilloso piloto Sebastian Vettel, atendiendo a sus fanáticos en Suzuka

Posiciones GP de Japón

Sebastian Vettel, una vez más evidencia si poderío y enorme talento.

Muere María de Villota.

Su cuerpo sin vida fue encontrado en un hotel de Sevilla.

El año pasado pasado la española María de Villota, fungió como piloto de pruebas de la escudería Marussia Fórmula uno, pero desafortunadamente en una demostración, tuvo un percance en el que por poco pierde la vida, perdiendo un ojo y terminando su carrera en el automovilismo. María de Villota además de tener talento como piloto, fue una mujer sumamente preparada, galardonada incluso con el premio honorífico de la Universidad Europea de Madrid.

Murió a los 33 años de edad, sumamente joven, de un paro cardiorespiratorio.

En la noche del jueves María de Villota se encontraba en el hotel sevillano donde contó a su mánager, Arantxa Yagüe, que le dolía mucho la cabeza, por lo que tomó algún medicamento para aliviar los síntomas. A continuación, se fue a dormir y a las 7,30 horas de la mañana de hoy su mánager encontró el cadáver. Las primeras investigaciones policiales apuntan a que no había signos de violencia en el cuerpo, según lo escrito por el diario ABC.

El mundo de la fórmula uno reflejó extremada tristeza, pues la personalidad de María era bien querida en el medio. Los pilotos uno a uno, sobre todo en sus cuentas de twitter han declarado su consternación. 

Descanse en paz, la valiente y sonriente personalidad de María de Villota.

Artículos relacionados:http://f1glamour.blogspot.mx/2013/05/las-mujeres-hoy-en-la-formula-uno.html

Suzuka Japón GP

5. 807 kilómetros es el largo del circuito y se recorrerán 307 kilómetros con 471 metros, en uno de los mejores trazados de la fórmula uno. El récord de pista lo atesora el Finlandés Kimi Raikonen, veremos si en esta ocasión, podrá ser batido.



Este circuito, construido por Honda ha sido utilizado para propósitos de pruebas y de otras categorías. El trazado fue diseñado por el Holandés ¨ John Hugenholz¨ y el rápido circuito ofrece una consecución de curvas izquierdas-derechas a alta velocidad como ningún otro circuito. 




A un costado del circuito se ha construido un gran parque temático, para amenizar a la familia concurrente, entre el que se incluye un gran rueda de la fortuna que se ha vuelto sello de los parques temáticos que acompañan los circuitos de carreras como: Singapur y Le-mans. 

Suzuka fue testigo de los grandes duelos Prost- Senna y estamos seguros que este fin de semana será un gran GP.

La camioneta bombero que irrumpió en pista antes del safety car.

A todos sorprendió ver adelante de Vettel una camioneta que apuradamente se dirigía a apagar el auto de Mark Webber  incendiándose . Justo detrás del grupo de monoplazas de competición, estaba el safety car y no al revés. El auto bombero debió esperar a que el safety car contendiera el grupo de autos de competición y posteriormente ingresar por detrás de ellos.

La FIA admitió que hizo un llamado para enviar el auto bombero al incidente del auto de Mark Webber en el GP de Corea, pero nunca esperó que el vehículo saliera a pista, por delante del auto líder de la justa.

El líder del grupo, Sebastian Vettel comentó: " No estaba lo suficientemente claro que fuera el safety car, pero cuando la pizarra del safety car estaba flasheando, aminoré la marcha...y obviamente vi que ahí estaba otra auto en la pista."

Aunque fuera mejor que los procedimientos sean ajustados para el futuro, el hecho de que los oficiales hayan agitado las banderas blancas para advertir a los pilotos de la presencia de vehiculos de seguridad en la pista, -como es demandado por los códigos internacionales de este deporte.- Significa que la FIA, no ve razones para su sanción.

Sin embargo, los oficiales de carrera siempre envían un reporte acerca de los eventos en el fin de semana de carrera al cuerpo gobernante, y  la FIA se concentra en tomar una más detallada mirada a lo que aconteció; para ver si existen aspectos que puedan ajustar.

Chrsitian Horner, mandamás en Red Bull F1, comentó:

" No estuvo bien, pero afortunadamente sucedió en una parte de la pista donde había suficiente tiempo para para que los pilotos reaccionaran " . Y agregó: 
" Sebastian fue el primero en acercarse al auto, pero con la recta siendo larga, afortunadamente tuvo suficiente advertencia para conocer que estaba ahí, pero si no se hubiera señalado, hubiese sido más dramático".

Esperemos que define la FIA para Corea.

Fuente: Autosport

Vettel triunfa en un bizarro GP de Corea.

Sebastian Vettel reafirma su dominio en Corea, mientras el resto de los competidores se enfrascaron en serios duelos en un bizarro GP.

Degradación extrema, la delaminación del neumático de Checo Pérez, la falta de cordinación del equipo de seguridad en pista; un jeep que irrumpió en pista antes del safety car, para apagar el incendio del auto de Webber ; todas esas circunstancias, le dieron un toque bizarro al GP de Corea.

Lo bueno: los duelos que nos obsequió el GP de Corea, el mágico desempeño de Nico Hulkenberg y Kimi Raikkonen, además de la maestría de Sebastian Vettel y su Red Bull.

Absolutamente todos los autos detrás de Vettel se enfrascaron en serios duelos,  otorgando un emocionante domingo de GP.

Es una pena que tan divertido trazado de pista, con una buena dosis de curvas consecutivas; rectas y zonas que permiten adelantamientos, hayan sido opacadas, por la pésima organización y desconocimiento de reglas esenciales de un GP, que pusieron en riesgo la seguridad en pista. La indolencia en la limpieza de pista después del incidente donde el neumático de Sergio Pérez se rompió, despojando partes rotas del auto y el ingreso espontáneo de un auto jeep para apagar el auto de Webber, antes del ingreso del auto de seguridad, fueron realmente intolerables.



Sebastian Vettel milimétricamente calculó cada centimetro del trazado y llevó a su maravilloso "Abbey" ( Así le llama Vettel a su auto) a otro triunfo más, evidenciando el poderío de la dupla.

Los únicos autos que adelantaron a Vettel fueron: el safety car y un jeep  que con la misma negligencia de un espontáneo en una corrida de toros, le adelantó también.

Por otro lado Lotus demostró que esta en muy buena forma, colocando a Kimi en una maravilloso segundo lugar después de haber arrancado en novena posición. Roman Grosjean su coequipero logró mantenerse en el mismo tercer lugar que largó.

Jenson Button y Checo Pérez realizaron una buena carrera, otorgando optimismo a Mclaren. Jenson llegó en octavo después de haber salido doce y Checo, aún después del incidente del desperendimeinto de la cinta del neumático, llegó décimo;  ambos logrando amarrar puntos.

Fernando Alonso y Felipe Massa lucharon con su Ferrari, haciendo grandes esfuerzos y lograron colocarse en sexto y noveno, también dentro de los puntos.

Asé terminó el GP de Corea:

1) Sebastian Vettel
2) Kimi Raikkonen
3) Roman Grosjean 
4) Hulkenberg
5) Hamilton
6) Alonso
7) Rosberg
8) Button
9) Massa
10) Pérez
11) Gutierrez 
12) Bottas
13) Maldonado
14) Pic
15) Van der Garde

Vettel impone su dominio con la pole en Corea

Un clima con luz y temperatura, obsequió  la resolana en el circuito de Corea con algo de nubes en su atmósfera.

La temperatura del aire rondaba los 25 grados y la pista 33 grados, mientras los autos sorteaban el trazado de Corea.

Lewis Hamilton dominó ambas sesiones de entrenamientos del viernes, pero esta mañana Red Bull levantó la mano imponiendo su dominio.
Para esta sesión de calificación. Sebastian Vettel y Mark Webber, dominaron la sesión, sin embargo, siempre sin resignarse Lewis Hamilton se coló entre ellos.

Ambos pilotos de las flechas plateadas de Mercedes, se quejaron de ser obstaculizados por tráfico en sus sesiones; argumentando la diferencia con Red Bull; sin embargo la realidad es que Red Bull está en dominio pleno.

Detrás de Red Bull y Mercedes, Lotus y Ferrari en perfecta simetría, disfrutaban su pequeña y propia batalla, pero Sauber se coló entre ellos.

El viernes, Mclaren fue el mejor del "resto"; sin embargo, Sauber fue bastante competitivo en la clasificación y opacó el rayito de ilusión para que Checo Pérez y Jenson Button, amarraran una buena posición.

Especialmente buen desempeño en clasificación mostraron ambos Sauber y con la delicia para los latinos: Esteban Gutiérrrez, otra vez logró calificar a la Q3 ( Novena posición), al igual que su coequipero Nico Hulkenberg que amarró un buen octavo lugar. Piloto que el año entrante será ampliamente disputado.

Las opciones de neumáticos este fin de semana: Medium (prime) y supersoft (option); mientras que a diferencia de 2012, este existen dos zonas de DRS, con activación después de la curva 2 y de la curva 16.

Así largarán el día de mañana:

1)  Vettel
2)  Mark Webber (penalizado 10 posiciones por subirse al auto de Alonso)
3)  Lewis Hamilton
4)  Grosejan
5)  Rosberg
6)  Alonso
7)  Massa
8)  Hulkenberg
9)  Gutierrez
10) Raikkonen
11) Perez
12) Button
13) Ricciardo
14) Sutil
15) Di Resta
16) Vergne

Este fin de semana, Korea GP.

  

Número de vueltas 55,  en un circuito con una trazado de 5.615 km, del  que resultará una distancia de 308.630 km. 

La mezcla de curvas ha fascinado a los pilotos, en un muy buen trazado. La pista se encuentra localizada en la parte sur de Jeolla, a unos 370 km de la capital de Korea, Seul. 

Es una región donde el verde de la vegetación pulula en un ambiente casi granjero y con mucha humedad, con maravillosas montañas, como Jirisan y Wolchulsan, además le acompañan las bellas islas de Hongdo, Baekdo y  Geomundo. 

La zona es famosa por preservar su herencia cultural, donde: Jeollanam-do es famoso por su patrimonio bien conservado, como el estudio de Huh-usted, el conocido artista de la dinastía Chosun llamado "Unlimsanbang" (Lo que significa: una habitación en el bosque  lleno de nubes) y "Nakahn , la Ciudad Fortaleza" que muestra el estilo de vida de la dinastía Chosun.

 Hay muchos templos históricos como el Templo de la montaña Dogahp Walchool, Deaheong Templo en Henam, donde la memoria de Monk Seosan es, famosa por la victoria en una batalla durante la invasión japonesa de Corea en 1592 y Song-Gwang templo budista, donde el amado líder Beopjeong se alojó (famoso por "la vida de los no posesión").

Los turistas la pueden pasar muy bien al visitar varios museos como: el Museo de la Porcelana Celadon en Gangjin; Museo de Historia Natural en Mokpo; Museo de los Dinosaurios en Henam.

 Hace tres años fue el primer GP de Korea, fue tan poco tiempo que se tuvo para los espacios de construcción que la misma empató con el  Gran Premio y todavía faltaba por terminar su construcción; aun así, se celebró el Gran Premio.

Para su estreno, --tal vez-- para curtirse le tocó al oriental circuito, una lluvia torrencial en donde los escapes de agua formaban charcos que  provocaban que los autos practicamente ¨esquiaran¨ en agua. Además la oleosidad del asfalto nuevo al no tener tiempo de ser curado naturalmente y con el sello del paso de otros autos, provocaba que con el agua se formara una ligera mezcla de agua con la oleosidad del asfalto y la adherencia fuera ridícula. En obsequio del espectáculo y de no desilusionar a los aficionados (a pesar de la lluvia, no se despegaron de su lugar) y -tal vez- de no provocar perdidas, no se suspendió el GP y de manera inusitada, los sosfisticados autos de millones de dólares funguieron como secadores de pista, junto con el safety car. Muchos de los pilotos deseaban ya correr, Hamilton en su sangre de racer puro decía ! Ya a correr, que nunca han corrido en una pista mojada!, mientras la mayoría se inclinaba por lo contrario; Vettel decía ¨son las peores condiciones en que he manejado un fórmula uno¨... 

Ese Gp lo ganó Alonso, seguido de Hamilton y Massa. 

Ese fue un día desastroso para Red Bull, Vettel rompió su motor y Webber se impactaba con Rosberg.

 Sitios relacionados al Gp de korea 
Korean pit babes

http://f1glamour.blogspot.mx/2011/10/korean-pit-babes.html