Sebastian Vettel no ganó, ! Apabulló !

De principio a fin, ! Apabulló ! No puso mal un centímetro de manejo en la pista y dominó completamente la justa.

Es la primera carrera este año que nos dio un tono somnoliento a comparación del carrerón del ultimo GP y más que cuando la posibilidad de alcance por Alonso a Vettel fue arruinada otra vez por el  débil desempeño de los estrategas de Ferrari, estaba justo atrás de Vettel y le sacarón en el tráfico perdiendo así tiempo.

Respetos para Alonso que por más errores que cometan en su equipo, logró regalar a sus coterraneos un segundo lugar.

Una carrera en donde no hubo ningún abandono. Alguersuari también regaló un excepcional octavo lugar a su patria y Sergio Perez el Méxicano, quedó en onceavo, superando a Paul de Resta en su batalla personal por el ¨novato del año¨.

El sabor de este GP lo pusó Hamilton otra vez; está , con sus comentarios en el radio: PIT MCLAREN ¨ Tienes que cuidar tu paso, las llantas traseras están sobre calentando¨ LEWIS HAMILTON , ¨ No puedo ir mas despacio¨.  Pero al fin pudo terminar en cuarto y Button sexto que sufrió sin un Kers que pesa 40 kilos y no le entregó nada y aun así comentó --¨mmm... que carrera tan aburrida, no vi ningún auto en mi carrera, después de que pasé a Nico Rosberg.¨---

Un liderazgo de 77 puntos sobre todos por Vettel, nos lleva a un punto de cuestionarnos ¿ Qué habrá en los GP´s siguientes?. El que sigue es Silverstone un circuito muy rápido y el que mejor conocen la mayoría de los pilotos.

Pole en Valencia, ¿ adivinen quien?, Vettel otra vez.

 

   Los chicos de Red-Bull, vuelven a capitalizar la parrilla de salida y Vettel como de costumbre  en lo más alto de la linea de salida.

En momentos pareciese que Alonso tendría una mejor oportunidad, pero no fue así; tuvo problemas en la ultima parte de la Q·3 y tuvo que regresar a boxes a terminar su sesión en cuarto puesto.


Bien para Lewis Hamilton que termino en tercero y mal para el popular ganador del GP anterior ; Button apenas pudo arañar la sexta posición detras de Felipe Massa, que ya fue ganador de este GP.


Muy buena sesión para Adrian Sutil y los chicos de Mercedes le ganaron la batalla a Renault Lotus, en donde han ido alternando. 
Afortunadamente el DRS, nos podrá dar una expectativa diferente de carrera, a una carrera en donde es muy difícil adelantar. Nuestra carta a Santa Claus, ¨lluvia¨, esperemos un milagro.

1. Vettel
2. Webber
3. Hamilton
4. Alonso
5. Massa
6. Button
7. Rosberg
8. Schumacher
9. Heidfeld
10. Sutil
11. Petrov
12. Paul di Resta
13. Rubens Barrichello
14. Kobayashi
15. Pastor Maldonado
16. Perez
17. Buemi
18. Alguersuari
19. Kovalainen 
20. Trulli.

Este fin de semana, !Gp de Europa en Valencia España!

Valencia España.

Un circuito callejero, que rodea una  marina, (La marina Real Juan Carlos 1) con 125 amarres para diferentes esloras,   en donde se dan cita otra vez;  lo mas ¨chic ¨ de Europa,  en  yates y  fiestas que pulularán en estas fechas: como el ¨Amber Longe party¨, que ya es habitual en los Gp´s y este año será en el deck del Hilton Hotel; donde pilotos, modelos y celebridades asistirán a celebrar al terminar la competencia.

Este circuito de 5,419 metros de longitud preveé 57 vueltas.

Es un circuito en donde sufren los frenos y los sistemas de refrigeración que a veces no son suficientes por las altas temperaturas. 
Pirelli en su punto de vista, pronostica la posibilidad de ¨blistering¨(despedazado) en los neumáticos, aunque han trabajado arduamente en los compuestos, para evitar este problema que pasó en años anteriores. SITIO noticias Pirelli aqui


                                                                    

Button simplemente maravilloso en Canadá.

El Británico Jenson Button subió a lo mas alto del podio en un GP,  donde trabajó enormemente.

Después de tantos incidentes que sufrió el Británico,  simplemente parecía imposible lograr la victoria:

En la lluvia perdió lugares al principio de la justa, posteriormente fue pasado por Hamilton,  al cometer un error, aunque  más tarde recuperó su lugar con  Hamilton quien  cometió un error también.  Posteriormente uno de los incidentes que mas despertó la atención, fué el incidente que Hamilton tuvo con Button, que dejó con la peor suerte a Hamilton. Jenson Button no tenía la mínima intención en ceder ante los embates de un racer posesionado que es  Hamilton, sin embargo no creo Button le haya visto y aunque lo hubiera visto,  Button estaba dispuesto al triunfo. Otra evidencia más de esto fué la remarcable anticipación a las condiciones de pista y entrar tempranamente a recambiar  intermedias, en donde la mala suerte le pagó mal, pues salió más rápido de lo permitido y adelantó con el safety car y  fue penalizado con un ¨stop and go¨...

Lo remarcable de esto,  es que Button jamás desistió,  sabiendo que traía un buen auto, no cejó en su empeño por el triunfo, era  el auto más rápido con sus intermedias y  rodaba casi 4 segundos más rápido que todos.

En su cabeza solo existía  la determinación al triunfo.

La lluvia empeoró, era inmanejable el auto,  el agua se acumulaba en charcos sobre  la pista y estos autos tan bajos con  la superficie plana de la cubierta por debajo de ellos,  los convertiría en un lancha de carreras sin quilla náutica de dirección y  así entonces, fue suspendida la carrera.


Fue penoso percibir las tareas desesperadas del personal de pista, tratando de  desalojar toneladas de agua para poder reiniciar la carrera. El cielo se obscurecía, las gotas no dejaban de caer, el tiempo apretaba y el publico maravilloso no se movía de sus asientos. El clima  detuvo la carrera justo después de que muchos habían ingresado a cambiar neumáticos, y la rueda de la fortuna colocaba a Kobayashi en segundo puesto y  Felipe Massa en tercero. No se bajaban del auto cubierto por sombrillas. Los comentaristas empezaban a vislumbrar la suspensión definitíva de la carrera y las estadísticas brotaban, vislumbrando al Japones en segundo lugar, colocándole como la mejor posición que un nipón habría conseguido. Sin embargo paró de llover, medio se despejó el cielo y rearrancó la carrera con el safety car a la punta durante varias vueltas, tratando de que los autos secarán la pista, hasta que por fin se reinició la  carrera. Schumacher, Sutil, Barrichello  y Button se les veía agitadísimos conduciendo en agua, sobre todo Button y Schumacher. Todos entraban por intermedias a pits y para la mala fortuna de Alonso y Ferrari el auto quedaba estacionado, balanceandose en la inclinación del peralte de la curva y del piano, con las ruedas delanteras al aire. La carrera había acabado para él y Jenson Button rodaba con una llanta ponchada hacia los pits. La repetición mostraba el altercado que habían tenido el veloz auto de Button al tratar de adelantar a Alonso y esté le había cerrado la puerta, cuestión que le causó despistar su propio auto y sacarle de la justa.

El safety car rodó otra vez sobre en la pista y Jenson Button recambiaba su neumático colocándole en la ultima posición. 

Otras vueltas más en pista del safety car, que rodó casi las mismas vueltas que Vettel en primero y por fin se reanudaba la carrera. Schumacher era el más rápido y el DRS se podía activar, entonces  pasaba a Felipe Massa y Kobayashi,  colocándose  en segundo lugar,  después de Vettel. No le duraría  mucho el gusto a Schumacher pues Webber atascaba  sus espejos, estaba por todos lados tratando de adelantarle, mientras Button traía un paso endemoniado; 2 segundos más rápido que los autos adelante de él.

Heidfeld pierde el alerón y otra vez entra el safety car.


 Vettel, Schumacher, Webber, Button, Kobayashi, Petrov, Barrichello, Alguersuari, Rosberg y Maldonado están formados por detrás del safety car.


 Se reinicia la carrera y Webber esta encima de Schumi y a su vez Button encima de Webber.


Webber activa el DRS y pasa a Schumi y Schumi contiene a un feroz Button, pero no por mucho tiempo, en la vuelta 65 Button pasa facilmente a Schumi, colocando la vuelta más rápida. Button ya esta encima de Vettel, ya es la ultima vuelta y el ¨niño maravilloso¨ comete un error; desliza su auto, se va ancho en la curva y el feroz Inglés no perdona...

Button gana magistralmente desde la ultima posición a la primera. Una proesa épica para Button, casi les puedo asegurar el mejor Gran Premio en su vida.

Button sube en todo lo alto del podio radiante de felicidad, escoltado por Vettel y Webber.

Una vez más Pole para Vettel

De 7 gp´s, 6 poles para Sebastian Vettel, que tuvo su debút en el muro de los campeones, se impactó el Viernes en el muro que la mayoría de que los campeones lo han hecho y afortunadamente le pudieron reparar el auto para salir en lo más alto el dia de hoy.

Sebastian Vettel y su Red Bull están imbatibles este año. Con comodidad marco la vuelta más rápida desde comienzos de la Q3, y todavía se dio el lujo de guardar su auto parte de la Q3, para salvaguardar neumáticos.
El ¨niño maravilloso¨, fue seguido de un Fernando Alonso, que rebosa en ganas de estar en lo mas alto y con muy buen sabor de boca, Felipe Massa regresa al protagonismo calificando en tercero y habiendo marcado en un lapso los tiempos más rápidos. Se le ve bien a Ferrari para mañana.


En este GP, en especial no es prescindible estar en la pole, por lo que el gesto cómodo de Ross Brawn al no estar en le protagonismo en la pole, esconde alguna estrategia del equipo Alemán; así como -tal vez- de Mclaren.


Parte de lo que marcó esta calificación fué que Sergio Pérez no puedo participar debido a todavía molestias que le aquejan después de su tremendo impacto en el GP de Mónaco.

Aquí la tabla de salida para el GP de Canadá.

1. Sebastian Vettel
2. Fernando Alonso
3. Felipe Massa
4. Mark Webber
5. Lewis Hamilton 
6. Rosberg
7. Button
8. Schumacher 
9. Heidfeld
10. Petrov

Urge realizar cambios en la salida del túnel en Mónaco

Después de que  Rosberg y Sergio Pérez se impactaran en la salida del túnel, se volvió a urgir la modificación a esa zona.

Los accidentes de Rosberg y Sergio Pérez, ambos pudieron ser de consecuencias fatales en la zona de más alta velocidad del circuito de Mónaco.

Esta zona tiene antecedentes de varios accidentes entre ellos el de Jenson Button en 2003 que sufrió lesiones y más grave aún fue el de Karl Wendlinger en 1994 , que le produjo lesiones en la cabeza y entrar en coma.







Al entrar al túnel el piloto pisa el pedal a fondo y todo el trayecto del túnel es a altísima velocidad y así;  sin rebajar salen del túnel  enfrentandose con la exposición del sol,  deslumbrandoles  por completo, y aunado a esto,  un ligero brinco en el asfalto, además de negociar con  la parte sucia. Es muy fácil pegar  en el riel y el impacto de esté,  desarma el tren  delantero, dejando sin posibilidades de maniobra al piloto , (son pasajeros de un auto sin control) y lo más peligroso es el área que rodea a la gran grúa que antecede a los arboles del camellón, que aunque esta perfectamente acolchonado para el impacto, disminuye el mismo; sin embargo  han propuesto cambiar la grúa de lugar y ganar unos 20 metros, pero debe haber más alternativas de solución. Estoy seguro que para el próximo GP, habrá cambios.

Martin Brundle comentarista y expiloto de F1 comentó:


¨Estoy seguro de que tendrán que volver a hacer cambios en el escape de la chicana de la salida al túnel aunque Monaco se mantiene como uno de los retos mas importantes para un piloto, también el hecho de ser peligros es un reto también y deberá mantener una cuota de eso.”


Jenson Button, piloto de  McLaren,  quien sufrió un fuerte accidente allí comento: Espero se pueda hacer mas seguro: “Es una curva engañosa y es una área en donde es difícil hacer cualquier cosa en términos de seguridad, porqué es lo que es. un circuito callejero en Mónaco, pero de todos modos pienso que se puede hacer algo.”

Nico Rosberg salvó de milagro la isla de la grúa  y choco exactamente igual que Perez con el riel al salir del túnel: 
 “Fui muy afortunado esta mañana, pues completamente no toqué la barrera donde esta la grúa, y esta lleva allí mucho tiempo y han pasado muchas cosas ahí. - Tal vez - deberían reconsiderar, pues es muy fácil, moverle unos 50 metros o algo. Tal vez es tiempo de que se haga esto. Mónaco siempre ha sido una pista generalmente peligrosa. Es porque tienes muy altas velocidades y ´muchos brincos¨.

¨Cuando comienzas a frenar, brincas a  la zona de frenado, y eso es preocupante¨