Resumen temporada 2009 en video de la red

Resumen temporada 2009 en video de la red



Parte 2

JENSON BUTTON EL MAS RAPIDO EN JEREZ

El Inglés Jenson Button y campeón reinante de la Formula Uno, marco los tiempos mas rápidos de las ocho sesiones de entrenamientos en Jerez.

Como ya nos esta acostumbrando Jenson; en los últimos momentos marco el tiempo mas rápido para cerrar la sesiones de entrenamientos, como normalmente lo hacia en los tiempos de clasificación de la ultima temporada, pero ahora con Mclaren.

Rompió la barrera del 1.19 a 1'18''871 en el circuito de Jerez de la frontera.

Buena comienzo de los entrenamientos para el campeón.

LOTUS COSWORTH T127 FORMULA ONE. EL RETORNO DE UNA LEYENDA

Lotus racing a develado su nuevo Lotus T127 Formula Uno, impulsado por un motor Cosworth; como en los viejos tiempos.



El evento a sido en el Royal Horticultural Hall en Londres Inglaterra.

El equipo que fue creado por el ¨Genio¨ Colin Chapman. ( historia de Lotus)


El equipo es ahora propiedad de un grupo Malayo; que ahora es comandado por Tony Fernandez y el jefe de diseño, que es el conocido Mike Gayscoyne; que se impulso de Jordan y a pasado por varias escuderías, con exito moderado.


Sus pilotos: El italiano Jarno Trulli, el Finlandes Heikki Kovalainen y Fairuz Fauzy.

Todos ellos se presentaron al evento de inauguración y Lotus se quito las sabanas en frente de mas de 500 personas, en donde; apareció después de las luces , el monoplaza, con los tradicionales colores de Lotus, en los tiempos de Jim Clark: Verde y amarillo... en juego de luces y espectacular presentación.



Realmente es reconocible que en muy poco tiempo; tuvieron listo el auto, desde que anuncio su entrada Lotus, en Septiembre de 2009; para presentar el auto.


VIDEO



Estas son las especificaciones del nuevo Lotus:

FORCE INDIA 2010 Especificaciones nuevo auto

Force India tuvo destellos extraordinarios en Spa Bélgica, con la ultima buena actuación de Fisichella, que llego en segundo lugar y tuvo la pole; así como en Monza: Ambos circuitos rápidos y de curvas rápidas, en donde gran parte de su éxito, fue el poderoso motor Mercedes, con el que contaran este año.

Realmente fue una pena el año pasado, que Fisichella; haya migrado a Ferrari, obteniendo resultados desastrosos y sepultar su carrera, justo en el momento mas glorioso de Force India, equipo que le conocía y confiaba sus desarrollos.

Este año continuara Adrian Sutil; que a tenido destellos positivos, pero le falta consistencia. Por otra parte Vitantonio Luizzi; que ya tiene experiencia de algunas temporadas en formula Uno; pero le falta mucho por demostrar.

Aquí les dejo las especificaciones del nuevo auto de Force India:

VJM03 Technical Specification

Chassis	Carbon fibre composite monocoque with Zylon legality side anti-intrusion panels.
Front suspension	Aluminium uprights with carbon fibre composite wishbones, trackrod and pushrod. Inboard chassis mounted torsion springs, dampers and anti-roll bar assembly.
Rear suspension	Aluminium uprights with carbon fibre composite wishbones, trackrod and pushrod. Inboard gearbox mounted torsion springs, dampers and anti-roll bar assembly.
Wheel base	3500mm
Front track	1480mm
Rear track	1420mm
Overall height	950mm
Overall length	4900mm
Overall weight	620kg (with driver, by regulations)
Wheels	BBS forged wheels to Force India specification
Engine supplier	Mercedes Benz High Performance Engines V8 2.4-litre
Transmission	McLaren Racing 7-speed, semi-automatic, ‘e-shift’
Lubricants	Mobil 1 products
Spark plugs	NGK
Clutch	AP Racing carbon clutch
Tyres	Bridegestone Potenza
Brake system	AP Racing
Brake material	Carbone Industrie
Dampers	Penske

USF1: La escuderia Estadounidense, buscando cambios radicales.

La escudería Estadounidense USF1, a optado por seguir sus propias reglas en el desarrollo del nuevo monoplaza, para este nuevo equipo.

Como es bien sabido por ustedes, las reglas de este año forzaran a los equipos no hacer repostajes de combustible, a lo que en consecuencia lógica un mayor deposito de combustible; en función de esto, muchos equipos optaron por hacer los autos mas largos y en consecuencia menos maniobrables.



La solución de USF1, es que la caja de velocidades en vez de ser longitudinal, sera transversal; esto permitiría en principio, ganar espacio en el monoplaza y en consecuencia no tener que hacerle mas largo y así; mucho mas maniobrabilidad y agilidad; además de que ayudará en la aerodinámica para el difusor del ala trasera. (checar en la imagen la comparativa, en donde el USF1 sera mas corto)



Me gusta que estén atreviendo a realizar cambios y pensar... eso siempre lleva a cambios y oportunidades diferentes, en el equipo que dirige Ken Andreson; con gran experiencia en Indy Car; el siempre entusiasta: Peter Windsor; así como Chad Hurley cofundador de You Tube , que traerá un nuevo sentido empresarial de difusión al equipo.

Esperemos que el auto que conducirá el Argentino ¨Pechito Lopez¨, le brinde oportunidad de brillar.

DIA 1 DE PRUEBAS EN VALENCIA, MASSA EL MAS RAPIDO

En el primer día de pruebas en Valencia, España: Felipe Massa y su Ferrari liderean los tiempos en esta la primera prueba, en donde realmente todavía no es un sensor del status de los equipos.

El monoplaza Willimas, hizo su debút, sin una presentación oficial.


Aquí los tiempos:

1. Felipe Massa, Ferrari, 1:12.574, 102 vueltas
2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:12.784, 74 vueltas
3. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:12.947, 40 vueltas
4. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:13.543, 39 vueltas
5. Gary Paffett, McLaren, 1:13.846, 86 vueltas
6. Rubens Barrichello, Williams, 1:14.449, 75 vueltas
7. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:14.762, 18 vueltas
8. Robert Kubica, Renault, 1:15.000, 69 vueltas