Force India, Checo Pérez, Nico Hulkenberg en Australia: Sus comentarios de carrera.

Force India tuvo un bien comienzo, ambos pilotos marcaron puntos en ésta, la primera carrera de una nueva era de la fórmula uno. Hulkenberg demostró una vez más, porqué es considerado uno de los mejores pilotos de la grilla y anduvo rondando las primeras 7 plazas durante toda la carrera. Terminó séptimo y si el coche hubiera ofrecido un poco más, podría haber terminado mucho más alto, esto, debido al zarpaso desde la arrancada y en las primeras vueltas. Checo tuvo una buena actuación y la descalificación de Ricciardo le ayudo a entrar a la zona de puntos. Llegó 11 y el incidente de Ricciardo lo elevó a 10.

Nico Hulkenberg, séptimo lugar y arañó el tercer puesto en carrera.

Esto comentó: " Séptimo lugar, es una manera positiva de comenzar la temporada. Estuve muy contento de ver la bandera a cuadros, --la primera vez que lo he hecho en Melbourne-- y es importante anotar buenos puntos tan temprano. Hice una buena arrancada y disfruté buenas posiciones durante los dos primeros periodos, cuando incluso alcancé la cuarta posición. El único incidente que tuve, fue un poco de pedriza en la goma delantera izquierda con el compuesto suave y nunca salieron, eso comprometió mis dos primeros periodos. Fue una pena perder dos posiciones durante el segundo pit stop (Button y Alonso), al parecer los otros autos alrededor de nosotros, tenían mejor paso. Quiero agradecer al equipo por el sorprendente trabajo que realizaron durante el invierno y por el fin de semana también, que nos llevaron a este punto. Ha sido un gran esfuerzo y es agradable recompensar a todos con algunos puntos en la primera carrera."

Checo Pérez, onceavo lugar. Después del incidente en primera vuelta, recuperó y eso evidenció su buen desempeño.

"Estoy satisfecho de haber terminado la carrera, pero decepcionado por no haber alcanzado puntos. (todavía no sabía de la descalificación de Ricciardo) Mi carrera fue muy difícil, después de haber sido golpeado por el auto de Esteban Gutiérrez en la curva 3.  Sufrí una pinchadura y tuve que regresar muy lento a pits y eso me llevó al final del grupo. Después de eso, solo traté de mantener un ritmo constante con las gomas medias y fui muy afortunado cuando el safety car salió, me ayudó a recuperar algunas posiciones. Los puntos estuvieron cerca, pero lastimó mi paso de carrera el estar atascado varias vueltas por detrás del Sauber de Adrian Sutil. Es positivo haber terminado la carrera, pues nos brinda mucha información y espero, nos hará más fuertes en Malasya."

Vijay Mallya, director del equipo.

"Comenzar la temporada con  puntos era nuestro propósito, así que estoy contento con nuestro resultado de hoy. Nico hizo una extraordinaria carrera y supo conducir cerca del frente la mayoría de ésta y ganándonos seis puntos. Para Checo la carrera fue mas retadora, pues tuvo una pinchadura en la vuelta uno y eso le costó demostrar lo que es capaz el auto. El safety car le ayudó a recuperar, sin embargo, no alcanzó estar dentro de los puntos. (todavía no sabía de la descalificación de Ricciardo) Por encima de todo, estamos contentos de que ambos autos hayan llegado en esta nueva era de la formula uno y hemos aprendido bastante. Quiero felicitar al equipo, por todo su trabajo durante el invierno y esperaremos con impaciencia por Malasya, en dos semanas, donde nuestro propósito será construir lo  que aprendimos este fin de semana. "

Sauber, Esteban Gutierrez, Adrian Sutil en Australia: Sus comentarios.

Sauber, a pesar de todo lo que sucedió en su contra desde la calificación, tuvo un buen resultado, considerando que no traía un buen auto.

Adrian Sutil llegó 12 y Esteban en 13. No está mal para la primera carrera, Los pilotos, por su sangre , siempre quieren estar en la punta y tener el mejor auto, eso es parte de lo que impulsa a un equipo a ser mejor.

Para Esteban el inicio de temporada no fue amable, problemas en su caja de transmisión  y una estéril sesión de calificación, lo llevaron a salir a carrera desde la última posición, sin embargo, en carrera tuvo una muy buena actuación.

Sus comentarios:

"Fue un tipo de carrera diferente el día de hoy, pero definitivamente algo que tomaremos como referencia. En general, no tenemos velocidad, y eso, hace un reto competir al frente de esa manera. Como equipo, tenemos que asegurarnos de poner todo en un mismo lugar, porque la velocidad que tenemos en las rectas es bastante significante. De todos modos podemos decir que estamos contentos, al poder ambos pilotos terminar la carrera."

Adrian Sutil, largó de mejor  posición, sin embargo su auto tuvo problemas de poder al principio de la justa y eso, le retrasó.

" Fue una carrera emocionante, especialmente en la arrancada, afortunadamente pude pasar a través sin incidentes. Tuvimos problemas con el tren de poder en el primer periodo, pero después de la parada de pits, mejoró. No obstante, nos costó mucho tiempo y no lo pudimos recuperar. Estaba en una estrategia de dos paradas, pero cambiamos a una, pudo funcionar, pero debido a la fase del safety car, no nos ayudó mucho. En adición también fuimos demasiado lentos, pero nos las arreglamos para terminar la carrera, esa, era nuestra meta. Llegamos cerca a los puntos, pero tenemos que mejorar nuestra velocidad, Hay mucha información que tenemos que analizar y solo podremos mejorar. Esperemos poder progresar pronto."

Monisha Kalterborn, directora del equipo comentó:

"En términos generales fue un arranque positivo de temporada a la nueva era de la fórmula uno, con un resultado sorprendente. Sabíamos que nuestro desempeño, no estaba donde debería estar. Por lo tanto, nos concentramos en terminar la carrera con ambos autos y estar listos por si se presentaba una oportunidad, debía haber una. Desafortunadamente no entramos a los puntos. De todos modos recopilamos mucha información este fin de semana, tendremos que trabajar para mejorar. tomaremos esta experiencia para nuestro siguiente fin de semana de carrera. "

Nico Rosberg gana en Australia 2014

Un accidentado GP con nuevos protagonistas, incluyendo nuevas adversidades, como la confiablidad.

El público fue el elemento vivo, humano, que a diferencia de otros GP´s, éste, marcó su personalidad y algarabía, celebrando o abucheando las actuaciones de su favorito (Ricciardo) y de los que no lo son tanto, como Vettel.

Las dos nuevas apuestas controvertidas en las que las expectativas no eran del todo aceptadas por lo que rodea la fórmula uno: Magnussen y Ricciardo, reafirmaron el buen resultado del cultivo de su programa de pilotos desde temprana edad. Ron Denis, esbozó la alegría de estar de nuevo a los mandos de Mclaren, con resultados inmediatos por su apuesta, así como  Helmut Marko por Daniel Ricciardo, tras asignarle la titularidad en el asiento que dejaba Mark Webber en Red Bull.

Rosberg, Ricciardo y Magnussn se subieron en lo más alto del podio. Magnussen en su debut en la F1,  con un Mclaren ya resucitado.

Así se desarrolló la justa:

Las cinco de la tarde en la hora local Australiana, todos los autos largarán con neumáticos blandos a escepción de Vettel y Gutierrez.

Lewis Hamilton tiene los honores de la pole, seguido de Rosberg y Ricciardo. El multisemaforo de luces rojas se va enciendiedo una a una, se apaga y... el pandemonium de la arrancada enciende su adrenalinico impetu. Lewis Hamilton no recciona bien y Rosberg brinca en su lugar, seguido de Magnussen, quien también adelanta a Hamilton. Alonso pierde su lugar ante Hulkenberg.

! Massa en su flamante Williams es embestido por Kobayashi que esta en guerra y sin frenos! , ambos autos abandonarán la justa.

El Caterham de Kobayashi destrozado después de embestir el Williams de Massa

Los Mexicanos Pérez y Gutierrez entran a pits.

El auto de Lewis Hamilton comienza a disminuir, su motor esta enefermo y el fantasma de la confiabilidad cobra su primera victima y Vettel con problemas de confiabilidad desciende hasta el 16.

Rosberg, Ricciardo,Magnussen en la punta.

Alonso en 6, lidera a un compacto grupo: Vergne , Bottas, Kvyat y Button.

El Williams Martini de Bottas adelanta a Raikkonnen, pone la vuelta rápida y esta en los espejos del Ferrari de Alonso. Bottas en su ímpetu roza el muro y desinfla el neumatico. El williams entra a Pits y regresa en un desmotivante dieciseisavo.

La lluvia amenaza, y la radio advierte a Ricciardo de una mancha de lluvia en la curva 3.

El safety car ingresa a pista, y despues de que sale de la misma, Rosberg establece un ágil ritmo, poniendo vueltas rápidas, mientras Magnussesn acosa a Ricciardo.

Alonso y la fila que le precede ponen presion a Hulkenberg en su Force India. Pérez adelanta a Grosjean y Valteri Bottas es advertido de problemas con su DRS, pero su ritmo no disminuye y adelanta a Kvyat por la novena posición.

Rosberg aventaja a Ricciardo por más de 12 segundos.

Vuelta 32 y Perez y Button recambian gomas, en la vuelta siguiente lo hacen también Hulkenberg y Vergne.

Raikkonnen  comete un error y se va ancho en la curva, mientras Bottas aprovecha y toma el quinto lugar.

Magnussen entra a pits y le sigue Rosberg.

Vuelta 39: Rosberg adelanta por 16 seg a Ricciardo y les siguen: Magnussen, Button, Alonso, Hulkenbreg, Vergne, Bottas Raikkonnen y Kvyat, más atrás Perez, Grosjean, Sutil, Gutierrez, Chilton y Bianchi.

Grosjean abandona la pesadilla que fue este GP para él.

Vergne comete un error y Bottas capitaliza tomando su posición y se postra encima de los espejos de Hulkenberg.

Button es advertido que Ricciardo esta debil y a su vez Magnussen es advertido del rápido ritmo de Button. "Guarda tus gomas traseras, las vas a necesitar para contener a Button".

Faltan 7 vueltas y Magnussen es asesorado de utilizar el boton de potencia para adelantar a Ricciardo y no es suficiente.

Rosberg tranquilamente toma la bandera a cuadros y eufórico agradece por el radio a su equipo:

 ! Brillante, que buen auto me han dado!

Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Button, Alonso, Bottas, Hulkenberg, Vergne, Kvyat, Perez.

Magnussen toca podio en su primer GP

Magnussen, Bottas y Kvyat dejan muestra de su valía, por su desempeño en este GP.

Valteri Bottas tuvo la mejor actuación de su carrera.

Así terminó la justa: 

1. Rosberg
2. Ricciardo
3. Magnussen
4. Button
5. Alonso
6. Bottas
7. Hulkenberg
8. Raikkonnen
9. Vergne
10. Kvyat
11. Perez
12. Sutil
13. Gutierrez
14. Chilton
15. Bianchi
16. Grosjean
17. Maldonado.
18. Ericsson
19. Vettel
20. Hamilton
21. Massa
22. Kobayashi

Hamilton consolida la pole en el gran premio inaugural

Las flechas plateadas en forma y Hamilton, más que nunca.

Es reconfortante y fresco ver un auto diferente a Red Bull en la pole, aunque no por mucho. La nueva estrella australiana, Daniel Ricciardo demostró enorme desempeño en su tierra, hacía parecer que el auto multicolor de las bebidas energéticas recapitulaba este año, sin embargo, en los últimos momentos Lewis Hamilton, brilló y cruzaba con el mejor crono.

Las nuevas modificaciones al reglamento y directamente al auto, combinadas con las limitadas oportunidades del piloto en el auto y de conocerse mutuamente, han hecho complicada la vida a los pilotos en esta nueva sesión y por añadidura, si la primera sesión de calificación es con lluvia, se complica, aún más.

Así comenzó la sesión:

Las nubes acosaban sobre la pista, mientras la fila de autos esperaba que arrancara la primera sesión del año, la paranoia se hacía notar en los equipos, todos querían aprovechar unos segundos de seco con las gomas blandas, algunos, ante la amenaza de lluvia, se atrevían incluso a calzar con neumáticos medios, una locura, que a veces paga.

Las dos jóvenes apuestas más arriesgadas de este año: Magnussen en Mclaren y Ricciardo en Red Bull, comenzaron a brillar desde el principio de la justa. Los Mercedes con el antecedente de un buen desempeño en entrenamientos y pruebas, corroboran la buena forma de sus autos, así como de sus pilotos, desde las primeras vueltas de clasificación. El más bonito de los autos, el williams, que trajo de vuelta las rayas a la fórmula uno, se ve bien y desplaza a Hamilton en las primeras vueltas, sin embargo, Hamilton calza gomas medias y Massa suaves. La diferencia en segundos por la adherencia es importante, ya veremos en las mismas circusntancias, como Hamilton será más rápido.

Alonso entra a fosos y urge un cambio por las gomas suaves.

La sesión está por cerrar y los aurinegros Lotus están en la zona fuera de acceso a la Q2: Maldonado trompea y Grosjean realmente lucha por mantener el auto.

Gutierrez extrañamente da una vuelta sin crono, el equipo confirma el motivo: Es un chequeo de balance, preparándose para la carrera de mañana.

Kobayashi brilla en su desválido Caterham y pasa a la Q2.

Las nuevas estrellas Ricciardo y Magnussen liderean la Q1, dejando atrás a : Massa, Alonso, Button, Bottas, Hamilton, Vettel, Raikkonnen y Rosberg, lidereando el grupo.

Quedan sin acceso a la Q2: Chilton, Bianchi, Gutierrez, Erccson, Grosjean y Maldonado

El servicio meterológico prevee fuerte lluvia. Todos los pilotos calzan intermedias a escepción de Kobayashi y Kvyat.

Ricciardo en Red Bull, comienza marcando las vueltas más rápidas, Vettel apenas rasguña el octavo crono. Los Williams que están en forma ven con angustia como Bottas despista, pero regresa al asfalto,  mientras Alonso, amarra el segundo crono. Hulkenberg y su Force India rasguñan el tercero.

Raikkonnen se impacta en el muro y Pérez, pierde el auto.

La Q2 finaliza dejando como líder a Mercedes con Rosberg, seguido de: Ricciardo, Alonso, Hamilton, Magnussen, Hulkenberg, Vergne, Bottas, Massa y Kvyat.

Quedan fuera de la Q2:  Button, Raikkonnen, Vettel, Sutil, Kobayashi y Pérez.

La apuesta por Magnussen empieza a pagar, Ron Denis esboza una sonrisa y Vettel, sorprende al estar fuera de la Q2, !Impensable para el campeón!, mientras su aún más joven coequipero, Daniel Ricciardo, está segundo.

Ambos Toro Rosso, acceden a la Q3.

Lluvia intensa, Rosberg es el primero en salir seguido de Ricciardo, Alonso, Hamilton, Vergne y Kvyat.

Magnussen, Ricciardo y Hulkenberg recambian a gomas intermedias. Rosberg, explora el pasto y Alonso, entra a recambiar por gomas full wets (lluvia intensa).

Massa en su Williams de rayas, salva milagrosamente de ser absorbido por el muro., ! que manos!.

Los últimos segundos de la pole y las tribunas aclaman al héroe local Daniel Ricciardo que al momento porta el mejor crono, sin embargo, en el último segundo el rostro de la tribuna se desfigura y....

 !Hamilton le arrebata la pole!.

El inglés de Mercedes se lleva la primera pole del año.

Brillaron esta pole: Hamilton, Ricciardo  y las gratas sorpresas : Magnussen, Hulkenberg, Kobayashi  y ambos Toro Rosso: Vergne y Kvyat.

Esperábamos más de : Vettel, Massa, Raikkonnen, Perez, Button y ambos Lotus.


Así largarán en carrera:

1. Hamilton
2. Ricciardo
3. Rosberg
4. Magnussen
5. Alonso
6. Vergne
7. Hulkenberg
8. Kvyat
9. Massa
10. Bottas
11. Button
12. Raikkonnen 
13. Vettel 
14. Sutil
15. Kobayashi
16. Perez
17. Chilton
18. Bianchi
19. Gutierrez
20. Ericcson
21. Gosjean
22. Maldonado

Australia 2014, el gran premio inaugural de la fórmula 1.

Daniel Ricciardo, la nueva esperanza de Australia en la Fórmula 1

Siempre el primer Gran Premio de la temporada es un gran acontecimiento, todo el mundo que rodea la F1 esta ansiosa del Gran Premio inaugural.  

Este gp en especial, recuerda esa algarabía Australiana y en particular, queda en mente la peculiar imagen de un soleado paraje, con hermosas australianas aprovechando el sol, luciendo entallados jeans y top, en perfecta fisonomía, deleitando la pupila de los concurrentes...

Circuito, mezcla de trazado en la calle y pista pura, con zonas muy rápidas, curvas que comprometen la adrenalina, las cuales, han sido testigo de históricos duelos. Comienza el inaugural y glamoroso espectáculo de la fórmula 1 este año, con radicales cambios al reglamento, de los más dramáticos en los últimos años.

Muchas variables importantes este año, de las que se pueden enumerar : En primer lugar, será el comportamiento de los motores, ya que el migrar del V8 normalmente aspirado a los complejos motores V6 turbo es un nuevo reto en confiabilidad y perdida del ronco sonido. En segundo orden, la limitada carga de combustible (100 kilos), traerá en consecuencia  que las estrategias sean preponderantes, encima, le adicionas en tercer orden, la migración del KERS al ERS (Energy Recovery Sistem) como substituto de potencia (160 hp, 30 segundos por vuelta), Lo complicado de esto, lo ejemplifica los comentarios de Jenson Button:  El ers estará limitado a 4 megajulios y solo se podrán cargar dos megajulios por vuelta, por su limitante, podrías gastarte cuatro en una vuelta adelantando y la siguiente, tendrás que dejar que te pasen. "Es muy complicado respecto al año pasado".

Las pruebas realizadas en la pretemporada nos mostraron que el punto flaco, será la confiabilidad. 

Red Bull y su bólido, que han estado dominando los últimos años la máxima categoría, han desconcertado con problemas en su desempeño en las pruebas de pre-temporada, dejando el protagonismo a Mercedes y Williams, el inglés constructor del que se puede vislumbrar la oportunidad de , el resurgimiento de su estrella, "como en los viejos tiempos" , con: Patrocinios nuevos, experimentado piloto (Felipe Massa), motores Mercedes y devolviendo las rayas al diseño de un auto de grand prix, el memorable estampado Martini, la marca más vendida de Vermouth.

Australia llegará sin saber quien dominará la prueba y eso, es reconfortante para quienes nos fascina la fórmula 1.




Sitios que te gustará visitar:



  Formula 1 Pit Babes http://f1glamour.blogspot.mx/p/pit-babes-pics.html

The f1 Dictionary http://www.formula1-dictionary.net/engine_power_unit_and_ers.html